苏联坦克的发展历程（8 / 20）

别安装122毫米、100毫米和85毫米炮。除了武器装备外，这种新型坦克（后来被命名为t—44坦克）与t—34坦克的不同之处还包括：采用新的发动机布置方式，缩小动力舱的体积；炮塔座圈位置后移，缩短车身长度；车身高度降低了30厘米；增强了车体前方装甲防护—增加车体前倾斜装甲板厚度、将驾驶员舱口从车体前装甲移至车体顶部；采用扭杆悬挂系统；取消了无线电作手/机枪手编制，改用3人乘员组以增加坦克携弹量。

t—44坦克的设计工作在1943年底完成。第一辆原型车在1944年上半年完成。测试清楚的表明，由于许多结构上的原因，t—44坦克根本无法容纳122毫米或100毫米的大口径坦克炮。因此，进一步的研制工作被迫停止。

整个1943年，kb—520设计局真正取得了实质性结果的是t—34/85坦克的设计定型。1943年，德国陆军得到了全新的坦克—虎式和豹式。它们都拥有的更厚的装甲，足以抵御t—34坦克的76毫米火炮。苏联迫切需要能应对虎和豹的新型坦克。kb—520设计局的工程师们立刻投入到日以继夜的工作中，德军新式坦克在战场上的技术优势像鞭子一样在后面抽打着他们。国防委员会也对新坦克的研制给予了足够的关注和帮助，研制任务在很短的时间里不断进展并最终获得了成功。1943年年底，新的大威力85毫米炮被安装到t—34坦克上，这使t—34坦克几乎拥有和德国新型坦克相同的火力。车长指挥塔也出现在主炮塔上，在相当大程度上改善了坦克乘员组的目视观测能力。这种改进后的坦克被命名为t—34/85坦克，1943年12月15日正式被苏军采用。1944年3月，第一辆t—34/85原型车在乌拉尔斯基坦克工厂下线。

第二次世界大战的战火在1944年里仍然在世界各地燃烧，但苏德前线的局势已经发生明显的改观。183乌拉尔斯基坦克工厂除了继续大批量生产t—34/85坦克外，还继续测试他们的t—44坦克，t—44坦克安装上t—34/85的85毫米坦克炮进行进一步的评估和修正，测试工作在年底完成，一种全新的中型坦克宣告诞生。1945年6月，t—44坦克的量产在第75工厂（苏联政府决定在收复的哈尔科夫原183工厂基础上建立t—44坦克生产线，为了与下塔吉尔地区的183乌拉尔斯基坦克厂相区别，重建的工厂被命名为75工厂）全面铺开。第一批t—44坦克在1945年8月被装船运往远东，参加对