第二百七十八章坦克与火车头---（4 / 7）

配件由西山工业区组装和改装生产。

这个组装和改装过程，除苏方提供完整图纸外，并没有使用苏联的技术员和工人，由徐远山带犹太技术员和工人实施，因为一些改装的技术还是比先进，不能白白让苏联得了。

华北战役结束后，于中雄和于中根他们这些支前队又有新的任务了，他们这些上百万的支前队民兵和一部分解放军野战部队、工程兵一起修复铁路。

华北最后一战中，为了阻止日军部队的机动，解放军空军大规模空袭了华北北部日军占领区的铁路和公路交通，战役结束消灭日军后，必须尽快把这些铁路修复。

这就是土共组织能力，集中人力办大事的高效率，甚至还动员了一部分当地老百姓参加。

一个多月后，终于恢复了华北公路和铁路线，但新的问题又出现了：缺少列车特别是火车头。

自从日军全面侵略中国，撤退的国民党军队炸毁了一些列车，同时因为战火的波及一些列车特别火车头又遭损毁，本来中国境内不足的列车特别火车头更是稀缺了。

虽然在日军全面侵略中国时，经过徐远山的提议，西北红军情报部动用特种部队从日军与国民党军队交战区抢回几十列火车，这些火车放在当时的西北基本够用，但现在解放军野战部队解放了这么多地方，明显是不够用了。

没有火车头，修再多的铁路也没法利用上。

西北有一家工厂可以生产普通车，但技术能力受限却无法生产火车头，这些火车头每个重达130吨。

暂时没有别的办法，只能在民国时空先从德国那里购买，因为现代时空可找不到这么多老式蒸汽火车头，当然东北解放后也可以考虑从苏联购买。

就在徐远山完成t26坦克改装研发时候，12月21日，他接到土共中央的通知，让他到西安开会。

刚好徐远山也要向中央首长汇报坦克研制情况。

所以当天他乘运5运输机从西山工业区飞往西安，西山工业区也修了一个野战机场，方便运送重量较小的物资和人员来往。

照例是徐远山先汇报坦克研制情况：“用苏联t26轻型坦克改装研制基本完成，由于使用我带过来的柴油发动机，各项技术指标有大幅提高，最高时速从30公里提高到60公里；装甲从15毫米提高到45毫米和55毫米，火炮准确射击距离由原来的300米提高到800米，对日作战基本够用了，如果想把500辆坦克全部组装起来，估计需要用两个月时间，原因有些零部件需要我回去