-------------------- 第166章希姆莱的注视 --------------------（5 / 9）

鲜，吃遍天，仅仅只是使用“二流”的发动机，就飞出了“二战最好的战斗机”的美名。

（注：二流发动机并不是真二流，梅林发动机是二战最好的液冷发动机，但还有一款他的升级版格里芬发动机更出色。是增大气缸版的，用在喷火21和暴风战斗机上，不过刚装备战争就结束了。

至于野马，其实他应当叫“最好的护航战斗机”，二战末期有很多款飞机都比野马强，只是他们生不逢时，刚装备战争就结束了。

注：英美的末代活塞战斗机，p63超级眼镜蛇，f8f熊猫战斗机，英国的暴风战斗机，都是层流翼设计。）

不过在1936年时，全世界对层流翼的研究才刚刚开始，而纳粹德国这边，在这一块更几乎是一片空白。

当晚，在亨克尔兄弟的家中，黄克和艾琳拿出来的资料，足足有十公斤。

该资料，全部都是大黄克花了两万美元，在另一个时空里向国外空气动力学研究的某个大学生买来的――这在后世纯是烂大街的东西。只是黄克自己不懂空气动力学，索性找懂行的人帮着收集资料。

大黄克找全资料后，文字方面，是用同步语音输入法，念了一遍让小黄克这边录下，其间又手动校错修改，加上艾琳娜帮忙，前后折腾了半个月才理出来。

至于里面的图表什么的，则是象上次画汇丰的图一样，一张一张同步描出来的。

为了掩盖其来历。后来大黄克特地又从国外弄到原版的“英文”资料，再重作了一份英文版的。

这份资料，其实是为苏联空军准备的，除了极其完整的亚音速飞机在层流翼状态下的飞行气流扰动资料外，还有一份更重要的资料：那就是未来完美形态下的p51野马式战斗机的设计简图。

之所以说是简图，那是因为一架飞机全套的设计图纸，加起来少说也会有一吨重。黄克拿出来的这个，只包含了最重要的机翼、尾翼结构设计简图。拿着这些图纸，最多只能照着造出机翼和尾翼。

但最重要的是，此野马非彼野马，是拿了大黄克钱的设计师，把p51d型野马的体型资料输入计算机后，用现代空气动力学修正后，得出的最佳机翼构型。

这份资料做出来后，分散为多个部分，在上海找了几个不外懂外语的学生，照抄照描了一份。亨克尔博士拿到的就是抄描版的。除此之外，p51高性能的另一个秘密：对梅里迪斯效应充份利用，也做了特别的说明。

光靠这点资料，并不能直接