-------------------- 第166章希姆莱的注视 --------------------（4 / 9）

留意着他们的一举一动。

黄克和艾琳娜与采购团的人在第二天会合高志航时，高志航小声地对黄克道：昨晚德国人过来贿赂他了.......

其实容克们都是一群卑鄙下流的土财主，低级的很，不玩这一手才怪呢。而后众人在德国人的安排下，去看了德国空军的飞行表演。

有求于中国钨矿的德国人，对于把武器推销给中国极为热心。正在全面恢复军备中的德国，各方面都需要钱。推销他们的劣质军货时更是用心――没错，这个时间的德国军火，大部分都是可以挂上“劣质”军火的名头。

一号坦克这种训练坦克就别丢人现眼了，a型的发动机都还没搞定，二号坦克重吨，一样被捷克l35t和波兰的7tp吊打。使用37毫米炮的3号坦克，面对7tp时，优势也不大.......唯一值得称许的，是因为古德里安的强烈要求，德国坦克可以说是这个时期全世界最早完全装备无线电通讯设备的坦克部队。过去几个月里，黄克进口大量的电子设备就是来自德国。

至于飞机，bf109最近正在各国疯狂地向全世界表演，展示，但实际上这款飞机不过是个山中无老虎猴子当大王，提前抢跑的坑货。身上的毛病一大堆，梅塞施米特博士在设计时，暗中耍的“茅招”也是一大堆。

好的飞机，必须有非常漂亮的流线型机身，至少从机头到机尾的背脊是很平直的。

但二战的诸多名机，只有bf1０9是个异类，侧视看，背脊却是象鱼尾般明显上翘――说难听点，光是自身体型的空气动力设计，就是先天上有问题，还造成了无法使用水泡舱盖改善后视性天生缺陷。

单翼梁设计的机翼，只考虑到了6００公里时速以下的空战，到了六百公里以上，他的机翼设计就是一个巨坑，飞机的机动操纵性极差，飞行石板的外号就是这么来的――同期的喷火同样是单翼梁，但人家加装了刀翼，就没有这个问题。

此外起落架居然还无法完全收入机身里，有部分露在外面，造成不小气阻......

机轮间距太狭小，新手飞行员降落极易“拿大过最近在美国航空界，正在悄悄进行的关于层流翼的研究吗？”

层流翼型基本原理是在气流达到接近机翼后缘升压区之前，尽可能在更长的距离上继续加速，就可以推迟由层流向湍流的转捩。层流翼型是翼型发展的重要里程碑。

历史上著名的p51野马式战斗机，就是靠着世界第一款层流翼战斗机的先手，一招