vf全介绍(3)（3 / 14）

vf－11甚至是vf－17，其各方面的性能皆有顯著提升。但相對於其諸多潛在敵人，這樣的提升卻仍然顯得不足。

實戰

2040年的夏濃的蘋果事件，是為yf－19的第一次實戰。事件之中，yf－19展現了不錯的機動性能，卻也在其潛在對手之前展露顯了明顯的劣勢。在與無人戰鬥機x－9交戰時，兩架yf被逼迫至幾近無力還手的餘地！最後，乃是由於yf－21的主任試飛員卡爾德。波曼採取自殺式的撞機，方才將無人戰鬥機擊落。

本次事件之後，無人戰機系統的不可控制性被展露了出來，使得統合軍官方對其國防政策做出了檢討，並再次突顯了有人戰鬥機的運用彈性與必要性。然而，另一方面；在這次事件中，卻也證明了另外一件事：由於省略了複雜、沉重的變形結構，故重量得以減輕，阻力得以減小，機身結構亦更為強韌！由是，在戰鬥之中，不可變形的無人戰鬥機展現了驚異的速度與機動性能，使得兩架當時測試中的yf僅能螳乎其後而無法追隨！這一項事實，也直接反證了某些論者所謂"vf的出現結束了傳統空戰"的謬論。

同時，此次事件亦展示了針點防護系統的價值。在對馬克羅斯的攻擊中，yf－19靠著這套系統除檔掉了多發高射砲的直接命中彈外，也保護了飛機在最後的撞機攻擊中完好無損。然而，由於vf－19的部屬緩慢，以致於大多數統合軍的飛行員都無法享受到這種裝備帶來的好處。

量產

夏濃的蘋果結束後，高性能無人機在失控的後果嚇壞了統合軍決策機構，因此在事件同年11月超新星計畫再次啟動，yf－19因此逃過了計劃腰斬的命運；在經過幾個月的評比之後yf－19贏過了失去主力測試飛行員以及原型機二號機的yf－21設計團隊贏得超新星計畫並成為2040年之後統合軍預定量產的新一代機種，統合軍授予正式量產編號vf－19。

vf－19在計畫結束後命運也非一帆風順，各殖民船團在沒有直接強大的對手下對於量產vf－19的意願並不高；而飛機性能過高因此“挑駕駛員”的問題也隨之而來，大多數駕駛員在掌控vf－19的性能前肉體已經無法負荷，更別說將vf－19運用至極限；因此各殖民船團頂多生產個位數的機體配發至特殊部隊交由王牌駕駛進行操作。

衍生型號

原型機

avf計畫的競標試作機，夏濃的蘋果衝突事件中，此戰機衝入中央控制系