1378. 动力传动研发部（3 / 4）

牌，这也没什么好稀奇的。

而且人家的老板承诺了，会给大家一样的待遇，也不是必须要去华国工作，而且还可以给大家加大研发的投入等等。

这样一来，大家还能有什么不满意的？

于是在周元超开始勾搭之后，很快就有三十多个研发部门的员工，和他悄悄的达成了共识。

而周元超也很快就在澳洲开始寻找新的合适的工作室，李逸帆的银子到位的很快，而且又有李安妮的人手在澳洲给他们配合，所以很快他们就寻找到了新的场地，并且很快就进入了工作状态。

而李逸帆交给他们的第一个任务，就是把dsi的6速自动变速器，给改过来。

dsi确实是现在世界上为数不多的可以生产6速自动变速器的厂家，现在世界上能够生产这么高档变速器的厂家，就只有日本的爱信精工，还有德国的采埃孚，还有通用和福特的变速器生产单位。

这其中在技术上处于领先地位的当属德国的采埃孚和日本的爱信精工，不过他们的六速自动变速器，现在主要都装配在比较高端的车型上。

比如奔驰，宝马，还有雷克萨斯等车型上，目前市面上主流的中级车，还更多的在使用四档自动变速器，和五档自动变速器。

普通一点的就用四档自动变速器，高级一点的就用五档自动变速器，而这样的情况还会持续几年。

至于通用和福特的自动变速器生产单位，他们的产品，只能说现在处于能够制造的阶段，至于产品的性能和品质，熟悉美国车的人就都只能呵呵了。

不过李逸帆知道，随着大众宣扬他们的dsg变速器开发成功，很快六档自动变速器就会被下放到市场。

那时候爱信和采埃孚会转头去开发八挡自动变速器，而六档自动变速器，已经是市场上在普通不过的产品。

未来几年他要在市场上和大众，还有日系厂商，以及美系厂商刺刀见红，那么在自动变速器领域，他就必须要早作准备。

不过自动变速器在国内的汽车行业来说，一直是短板，即便是十几年之后，有能力研发制造自动变速器的企业，在民营自主领域也没有几家。

所以他必须要早点做打算，而dsi的六挡自动变速器，就是他最早盯上的产品之一。

dsi现在虽然能够生产六挡自动变速器，可是他们的这款产品，确实一个不折不扣的乡村非主流产品，因为这款变速器是只能适用在后驱车型上的，而不是适用于目前主流