第275章 中国铁路第一速（3 / 5）

钟、五公里顶天了。”副车郑南提笔在驾驶台上算了几个数据。

“就是油耗太大了。”梁江平若有所思。

“东风4b的客运型，跑上一小时才用半吨多的柴油。换成长征三号半小时就能烧掉半吨多。”梁江平指了指驾驶台上的油表。

“段长，你得这么算，单机东风4b的持续度能跑上八十就不错了，虽然这车拉上标准编组能跑多少我们还没试过，不过看这车提的爽利劲，我约莫一百四、五肯定是没啥问题的。”

“堤里损失堤外补，货运先不说，客运我看绝对行，就是不知道车厂定成啥价卖给路局，机破率怎么样。”王树斌意犹未尽的说道。

梁江平听王树斌提起成本。不由得苦笑了一下。大连机车厂最新型的东风4b才四百万一辆，长征三号上的四台宝石涡轴动机就花了一百二十万美元。

哪怕按共和国官方汇率计算，现在这四台宝石动机的价格就已经比一辆东风4b内燃机车贵了，除非自家老婆孩能把宝石彻底国产化。否则大批量装备长征三号肯定是不可能的。

不过梁江平转念一想。国外随便拉出来一款高牵引机头。目录价格都在五、六百万美元以上，只要华晨能把宝石国产化，解决掉高温尾气排放、和机头耐用性这几个问题。哪怕油耗高些，也是铁道部突破高铁路门槛最理想的方案了。

梁江平正神思不属的想着长征三号的种种技术问题，王树斌略显激动的声音在耳边响起。

“段长，马上就到林盛堡了，我们要不要在加点度”

透过长征三号的风挡玻璃，林盛堡车站的建筑已经隐约可见，隔着老远就能看到车站的一号月台已经被连片的彩旗彻底淹没，黑压压的人影在彩旗下不停的涌动着，长征三号的轨道正前方，进站信号机和通过信号机全部闪烁着幽幽的绿光。

微眯着眼睛，听着宝石动机游刃有余的嘶嘶运转声，梁江平想着参与长征三号设计工作的东德专家团团长尤尔根克里斯托弗对长征三号机头的评价在设计、度、制造上，长征三号是一辆完全合格的高铁路牵引机车。

“把度加到2oo，郑南随时留意车况变化。”梁江平果断的拍了一下身前的驾驶台。

“好嘞，段长，冲过这段只要不翻车我们肯定能上新闻联播。”王树斌豪迈的说道。

随着王树斌把油门推杆拉到底，各种飞虫撞击机车风挡的啪啪声越密集起来。

“小远，长征三刷上白色涂装后看起来好漂亮啊。”羞