第237章 废除海禁的初步构想（7 / 8）

仿元朝泉府司的操作，介入其中，如此只出钱，就不必自己出船出人出货了。

而之所以这么搞，是因为海贸在古代是一种门槛比较高的商业活动.陆上没有骡马和推车，还能人力搬运货物贩卖，可海上不仅没法带着货物游泳，就连小渔船也搞不了海贸，只有大船才行。

嗯，元朝因为民间海上贸易发达，民间造船业也很发达，而且因为受到阿拉伯商人的影响，元朝流行海船也更偏向于西式船，跟方头平底的中式船不一样，有不少是尖底帆船，比漕运海船要大，大致上长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，载重量为二千石左右。

而购置这种流行的大船，再加上货物，所需的资本就相当浩大了，即所谓“造船置货，动辄万计”，再加上海贸有风险，一般商人因财力不足，肯定是不敢问津的，所以在元朝，色目商人多具海外贸易经验，加之官本船制度的实施，使得海贸主导权基本掌握在这些人手中。

总之，林林总总的这么多关于商贸问题的细节，不花费很长的时间进行研究，肯定是弄不清楚的，而解缙在这方面的研究，很好地帮助了朱雄英没有这位专家学者的指导，朱雄英自己从头捋清楚，可是有够让人头大的。

只不过令人觉得有些惋惜的是，大明废除市舶司实在是太早了，洪武三年罢了太仓黄渡市舶司，洪武七年罢了福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司，而如今已经过去了足足十六年之久，过去那批有经验的市舶司官员，如今已经大多老病不堪用了，这也意味着相关的人才，需要重新培养。

深思片刻后，朱雄英问道：“那老师以为，如果皇室海上贸易规模逐渐壮大，第一步皇室海贸下南洋，第二步效仿元朝泉府司由皇室出本钱鼓励民间大商人参与海贸，接下来第三步和第四步，该如何动海禁可以不造成太大动荡，但又能打破这枷锁呢？”

解缙沉吟道：“第三步肯定是先允许外国商人来市舶司贸易，毕竟皇室已经抓了从大明出货的权力，那贸易有来有回，合该人家也有来大明进货的说法而外国商人敢过来，那接下来第四步就是需要明确放开海禁的范围，可以先在部分市舶司试一试，允许民间商人在市舶司的控制下，自己筹集本钱，进行有限制的海外贸易，让民间的商人敢出去。一个敢过来一个敢出去，如此贸易规模自然就慢慢做大了，而对海外的情况也就更熟悉了。”

“此言极是。”朱雄英微微颔首，“如此既能试探民间反应，又能确保海禁逐步解禁，实为稳妥之策。”

“不过