第725章 不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更（1 / 6）

第725章不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更有性价比

波音和诺斯洛普·格鲁门的动作很快。

既然已经选择了跟南山碳纤维接触，那么说明他们就真的担心继续不用南山碳纤维，到时候自家的产品在碳纤维复合材料方面的运用会落后于世界。

华夏的厂家在用，欧洲的厂家在用，就连北极熊这个竞争对手也在用。

如果就它们不用的话，到时候花了更多的钱去买赫氏的碳纤维，结果性能还不如南山碳纤维的产品。

那就尴尬了。

“陈总，美利坚那边对于南山碳纤维的制裁，相当于名存实亡了。”

这两种方式很难完全说哪一种更好，哪一种更不好。

碳纤维这个领域，就是他现在能够发力的一个行业。

你能够用更少的重量实现同样的功能，就能节约更多的发射成本。

陈清详太清楚那帮巨头的采购人员的想法了。

这倒是跟四门两盖这些零件的模式有点类似了。

对于跑车来说，碳纤维原材料的占比还是比较大的。

之后靠着光威集团自己的研发和南山碳纤维的异军突起，最终才改写了华夏碳纤维行业的历史。

之后跟南山碳纤维合作之后，发展才进入到了快车道。

陈清详作为光威集团的销售部部长，对于碳纤维行业的情况是非常了解的。

依巴特现在自身难保，肯定就不会去照顾美利坚赫氏了。

它们一家德意志的汽车公司，还有什么必要坚持支持赫氏呢？

“到时候他们的产能也许又要不够用了，找我们购买碳纤维材料的厂家肯定也会变多。”

对赵天灵来说，现在最需要的是航空发动机和雷达相关技术的突破。

光威集团和南山碳纤维也是如此。

“它们一直依靠的赫氏，在t800以内的产品上面还能保持技术优势，到了t1100上面就已经明显落后了。”

但是国内的航天科技和中航等厂家，心中难免就多了几丝担忧。

“现在看来南山碳纤维t1200的成功研发，还是起到了不小的刺激作用。”

“我们又不是不让他出口，只是希望南山碳纤维优先将先进的材料供应给我们。”

南山碳纤维的产品，情况也是类似的。

“不过在跟他们交易的时候，对于新车型的一些信息要注意保密。