海上马车夫第139部分阅读（1 / 13）

航舰和护卫舰都被划分为非主力舰只，也就是二线替补队员。欧洲列强的主力海军战舰大多数都是四等至二等的战列舰，少数强国列装了一等战列舰。

如今，欧洲各国都因为英法两国建造的一等战列舰而感到了威胁，因此各国争相建造一等战列舰，甚至火炮更多的战舰。除了欧洲一些二流海军强国还以巡航舰作为主力战舰，强国海军中，巡航舰已经变成二线主力舰了。

而在主力舰上面，帝国皇家海军已经拥有北云级四等风帆战列舰二十艘，海狮级三等风帆战列舰二十艘。至于巡航舰已经退出主力舰队，和护卫舰一样进入二线，专司游击战。

这样，中华帝国的海军在装备上面已经从二流海军强国，正式进入世界一流海军强国的行列。至于能否成为一流海军，还需要实战的检验。

海狮级三等战列舰已经开始服役，但是翔鹰级三等战列舰却迟迟未能入役。

脱了快四年时间，翔鹰级战列舰的建造过程一直拖拖拉拉。倒不是工人和技师们不努力，而是头一次建造钢壳战舰总是有些各种各样的问题出来。

工程师们从两百吨小船壳开始逐步试验，一直到八百吨时都没有问题。但是当吨位提升至一千吨以上时，炮甲板的设计和强度让现有的铆接工艺的强度便跟不上了。

这样，翔鹰级战列舰的进度再一次卡壳。

不过，因为造出来了八百吨的钢制船壳，虽然达不到大型战列舰的要求，但是可以作为护卫舰的船壳使用。

这时，因为飞剪式舰首的建造趋于成熟，使得八百吨船体的航行速度飙升，全速风下，航速达到二十节，首次超过了全球海洋的平均风速。

此时，邓浩楠对于全球的情报收集和消息传递时间太长感到烦扰。海军部深知皇帝的想法，因此倾向于打造一支快速通讯船队。

海军部的想法迅速下达到基层，造船厂的一些设计师们于是提出基于飞剪式舰首的钢壳船体，打造出一种专门用于传递消息的快速船队。

海麻雀级快速通讯舰便是基于这些成熟的条件进行设计和建造的。

海麻雀级快速通讯舰，包括舰首斜桅总长59米，宽137米，吃水7米，主桅高48米，钢壳舰体，排水量620吨。四桅西洋软帆，增强吃风能力。提高航速。主桅挂五截横帆，后桅挂三角大纵帆，斜桅挂七面三角转向帆，飞剪式舰首，大撞角设计，高干舷防浪设计，梯形船尾。

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