苏联坦克的发展历程（2 / 20）

45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装1挺毫米机枪。坦克安装了一台苏联研制的m—6发动机。参加设计工作的包括gkboat的自行车辆部主管—v·i·扎斯拉夫斯基教授—他后来成为苏联红军机械和摩托化军官学校（militaryacademyofmechanisationandmotorisationofrkka，今天的马利诺夫斯基装甲兵学院）的坦克部主任。航空发动机设计师，后来的苏联科学院院士a·a·米库林则设计了坦克的动力系统。

哈尔科夫机车厂在制造t—12坦克之前只制造过拖拉机，所有生产坦克必需的特种制造设备他们都没有，工人们也没有制造坦克的经验，但尽管条件艰苦且缺乏经验，t—12原型车的制造工作仍然进展很快。1929年底，t—12坦克原型车下线，1930年1月开始工厂测试，2月，官方测试正式开始。

由于t—12坦克原型车的车重超出了方案设计时的要求（实际车重20吨，超标4吨），并且在结构和机械方面也有不少问题。坦克设计小组不得不在紧迫的时间下参考测试结果进行重新设计。这个推倒重来的方案实质上带来了一个全新的设计—坦克重量和单位压力被降低；而发动机输出功率和坦克速度都得到了提高；坦克前部驾驶舱左侧安装了第4挺机枪，并设置了机枪手座位（由此，坦克的火力分成了三层，这是坦克发展史上的创新）。新的坦克设计方案被命名为t—24坦克。

t—24坦克是由哈尔科夫共产国际机车厂（kharkivkominternlocomotiveplant，前哈尔科夫机车厂）坦克设计小组独立研制的第一型战斗车辆。t—24坦克在1931年开始生产，同年，25辆t—24坦克开下生产线。这也宣告除了列宁格勒布尔什维克工厂的坦克生产线外，另一个坦克生产中心在苏联南部现出雏形—哈尔科夫共产国际机车厂。那时，工厂已经专门建里了一个特别t2车间，用以生产坦克，而1927年组建的坦克设计小组已经成为新成立的由伊万·n·亚历克先科领导的t2k坦克设计局的核心，参与设计、制造和测试t—12和t—24坦克的工程师们也加入进来。下面这些人是苏联坦克工业的先驱，我们有必要记住他们的名字：伊万·n·亚历克先科、l·l·阿尔费罗夫、a·s·邦达连科、p·n·哥里永、e·t·季卡洛夫、v·i·多罗申科、v·t·基里连科、亚历山大·a·莫洛佐夫、n·g·波利雅可夫、m·i·塔尔西诺夫。