苏联坦克的发展历程（15 / 20）

t—64b的战斗效能是t—64早期型的倍。

1976年7月4日，由于亚历山大·a·莫洛佐夫的健康状况急剧恶化，他不得不辞去了哈尔科夫设计局局长的职务。原第一副总工程师尼古拉依·a·绍明被苏联国防工业部任命为新的局长和总工程师。

为进一步提高t—64a和t—64b主战坦克的战斗性能，哈尔科夫机械制造设计局与哈尔科夫发动机设计局一起在1974—1979年研制了6缸1000马力坦克发动机（6td）。1978—1979年，安装上6td发动机的t—64a坦克（“476项目”）成功通过了测试，实验证明，它在机动性方面有了极大的提高。1979年10月，6td发动机被推荐进入批量生产。由于6td发动机和5tdf发动机在设计上有相当多的类似之处，即使说前者是后者的继承人也未尝不可，因此，建立6td发动机批量生产线相对容易，在技术上和成本上都无需冒风险。

依照苏联国防部于1977年9月9日、国防部和国防工业部于1978年1月5日、7月26日以及1979年1月25日的决议，哈尔科夫设计局制定了一个完整的技术改进方案，在为t—64a/b坦克大修期间为其换装1000马力的6td发动机并改进其传动系统。按照苏联国防部于1983年12月21日颁布的第0262号命令，t—64a、t—64ak（指挥坦克）、t—64b和t—64b1坦克换装6td发动机并重新进入陆军服役后的军方编号分别更换为t—64am、t—64akm、t—64bm和t—64b1m。

亚历山大·a·莫洛佐夫逝世后，鉴于这位前总工程师在坦克研制方面的杰出贡献（他在坦克设计局里工作了50年，其中36年担任总工程师，几乎将一生都献给了苏联的坦克研制事业），1979年，哈尔科夫机械制造设计局被命名为亚历山大·a·莫洛佐夫设计局。

1981—1983年，莫洛佐夫设计局继续致力于改进t—64b坦克，目的是提高进一步提高坦克的防护能力。按照苏联部长会议在1981年6月5日做出的第181号决议，设计局被要求开发设计一种模块化的爆炸式反应装甲，能够安装在现役坦克上。第一辆安装了爆炸式反应装甲的坦克在1984年完成制造。根据苏联国防部1985年1月14日的第07号命令，t—64b坦克被安装上爆炸式反应装甲并进入苏联陆军服役，军方正式编号改为t—64bv。

t—64b坦克的