苏联T—34坦克！（2 / 14）

钢负重轮，11月投产，这种样式的负重轮各厂（根据现有照片判断，112厂实心锻造胶缘负重轮供应充足，几乎没有使用全钢轮）都有使用，43年夏取消。

41年9月17日位于哈尔科夫的183厂开始向乌拉尔迁移，最后一列（第43列）迁移列车10月19日抵达乌拉尔，12月第一条生产线准备完毕，月底通过总装从哈尔科夫带来的部件，25辆t—34交付部队。

42年2月，112厂的炮塔座圈跳弹筋增加到6条。42年3月还在生产“煎饼”炮塔的厂家开始将炮塔后部简化，焊接炮塔采用一整块梯形钢板焊接，铸造炮塔为一体式。42年6~7月，183厂开始采用新的辐条式带胶缘负重轮。

42年183厂是t—34产量最大的厂。42年夏，战火临近stz，导致其停产。另有三家工厂（uztm，chkz，174厂）开始生产t—34整车。位于斯维尔德洛夫斯uztm（ordzhonikidze乌拉尔重型机械制造厂，uralmash，第9厂）41年秋开始生产车体，随后开始生产铸造炮塔，42年4月开始为其他总装厂提供组装好的车体或炮塔，42年7月28日生产整车，43年秋转产基于t—34底盘的自行火炮。

原来位于列宁格勒的基洛夫工厂（lkz，第100厂）41年6月25日迁往车里雅宾斯克（chkz），联合了本地的拖拉机厂（chtz，第178厂）以及一同迁往的生产发动机的（原来位于列宁格勒，哈尔科夫等地的如khpz第75厂）等厂家，自此车里雅宾斯克被称为坦克城（tankgrad）。chkz于41年末42年初开始生产一些t—34部件，42年8月生产整车，44年3月停止生产t—34。

“螺母”炮塔由m·a·nabutirsky在183厂搬到乌拉尔地区稍后研制（183厂由于迁移，丢失了轧钢机等一批大型生产设备）。

这种炮塔最早见于42年8~9月（春季就有小批量生产），德军拍摄的照片显示7月上就有了，gko42年7月1日颁布的安装这种炮塔的命令似乎验证了这点。“螺母炮塔”分为laminate，hardedge，softedge三大类炮塔。

42年10月uztm为扩大产能利用10000吨级水压机生产锻造炮塔（与人们长期的认知相反，这种炮塔抗弹性能不如铸造的六角炮塔。虽然是锻造，但装甲厚度只有约20mm[2]），供自己和chkz（112厂利用这种