第503章：能源革命大浪潮来袭（2 / 3）

到。”

黎川的话还是相当有分量的，最重要的是这不是高层的要求啊，上头只是对科技部和商务部下达了指示并看结果的，具体运作程序让下辖部门去拟定，事情办好了是职责所在，办不好这口锅是无论如何都甩不掉的，而且事关如此大的战略布局，办砸了那基本可以引咎辞职了，不坐牢都已经是轻的了。

科技和商务部显然是比较偏爱于国企车企，想要拉一把的给开个灶，但经过这么利害一分析，还是算了吧，负面责任担当不起，主要是他们对国内的车企也的确没多大绝对的信心和把握，黎川的话的比较直接，但也无从反驳。

“那黎先生您觉得有怎么操作为好？”科技部的负责人想了想便问道。

“这有什么难的？把外企添加进来不就可以了？科技制高点在我们手里，时间一长国外的车企只会对能量核心越发的依赖，只要一切断对其能量核心的供应，就得面临休克危机，这跟我集团公司的石墨烯材料是一样的，等于生杀大权在握，还能躺着赚钱，何乐不为？”黎川毫不犹豫，

片刻，又直言道：“就让市场竞争去决定优胜劣汰吧，再了国内的车企也不至于都被淘汰，总不该一个能打的都没有吧？那好，退一步，政府部门的公务车什么的完全可以用国产车，争气了是好，不争气也不会饿死。华盛集团也是可以帮一把的，利用能量核心这款拳头产品对外企的供应合同换取一些汽车技术，只能帮到这里了，剩下的就靠国产车自己的造化了，是阿斗谁都没办法。”

科技部也不敢跟国家大的战略相互冲突，最后商议的结果是开放产品全球供应，让市场淘汰机制决定。

把诸多的外企名单也添加进邀请名单中来，这样一碗水起码端平了，相对公平得多了，对于华盛集团来也有利，大家都能成为赢家。

像科技部之前的方案，那是真的坑，为了几台国产车坑华盛科技不，甚至连国家都坑，开什么玩笑啊？

……

最近“钢铁侠”埃隆-马斯克很烦，主要是事业不顺利，特斯拉电动汽车公司高不成低不就，股票跌涨飘忽，迷的很。

而他最重视的spacex公司有多惨就不了，本来是被誉为代表未来的一家巨头公司，却被半路杀出来的华盛集团给无情的扼杀了未来，目前spacex公司的市值也就600亿美元左右浮动。

唯一让马斯克比较安慰的是，目前手里头还有一张王牌就是“starlink”卫星无线宽带网络了，要不是这块阵地撑着