第540章 让天堑成为通途（5 / 11）

最深处也只有五十米左右，再看他的宽度，最窄处实际上只有85公里，中间正好还横着一个1o平方公里的大代奥米德岛和6平方公里的代奥米德岛，倘若依照这个线路在海面上钻挖隧道，修建地下交通系统，加上左右两岸的延伸线，最长到1o5公里就差不多了，而且你们注意到没有，这个海峡的表层地质其实非常合适钻挖隧道，因为其全是坚硬的花岗岩，这样在其下方钻挖隧道后，对于隧道顶的安全防护是有很大好处的另外位于海峡中段的大代奥德米岛和代奥德米岛正好可以兴建气象站和维修站和补给基地，进一步加强这条地下交通的维护能力”

叶枫说完，施泰因斯等人虽然动心，但马上就摇头道：“总统，我们修建这么多铁路，打的隧道没有一千也有八百了，假如这是地面，一段长达百余公里的隧道也不是没有可能，哪怕气候无比恶劣都有建成的希望，但是在这个海面下开建一条这样的隧道，问题太多了，钻机，海水渗透，隧道安全防护材料等各方面需要考虑的因素太多了，这条线路若是稍短一些还好，但这么长，开建就必须将这些问题解决，不能留待中途停顿下来，否则损失太大了如果我们有了搞这种工程的一定经验还好，关键是这等于完全是一个全的课题，甚至很多相关机械都要重研制”

叶枫微微点头，然后笑了笑，又取得墙上的那幅全国地图道：“于尔根，这是一个设想，一个将天堑变成通途的伟大蓝图，其中的艰难，其中的问题之多我又岂能不知，但这个伟大蓝图必须实现，就像韦斯勒所说，只要这个蓝图实现，美亚大6的联系沟通障碍再不存在，那么不只是经济方面的绝大好处，在政治上，在两块大6的民族融合交往上，在军事上都会有不可估量的积极作用可以将这两块大6的全国人民紧紧的联系在一起，再不可分离，这是阿拉斯加百年千年团结共进的长久生存大计也许你说会说我们还有飞机飞艇，还有轮船，两块大6的联系并非完全中断，但飞机容量有限，成本太高价格昂贵，轮船则度太慢，且受天气等方面制约较大，不管是哪一种，都无法取代6路交通的优势和便利还有我需要纠正一下，我的设想不是仅仅挖一条隧道就可以的，这样的工程从一开始就应该略微前，不是建一条普通铁路就行的，还要考虑到未来，所以我计划是建双向电气化铁路，还要有提空间，还有公路及油气管道电缆等等，还要考虑维修方面的问题，不是只挖一条隧道就行的，可能会多达四条甚至六条，具体采用何种方案，就需要你们交通部拿出最合理的设计了”

“什么，这也太庞大