第267节（3 / 12）

经是一份近代少有的对中方十分有利的公平合约了！甚至李汉当时也有些沾沾自喜，自认为凭他的本事，却从素来以精明擅长算计的日本人手上占了好处！

然而，事实上，这个时代日本经营阶层对于谋略跟手段的运用，已经到了令人防不胜防，堪称算计无双的地步了！

没错，李汉现在已经发现自己着了日本人的道了！昨晚跟日使松琦签订了成渝铁路修筑协议之后，松琦才刚将协议收好，便转脸提出了日方希望能够获得汉冶萍煤铁厂矿公司的管理权问题。

因为一直来日本都未因为汉冶萍的问题跟他领导下的川鄂联合军政府交涉过。所以，汉冶萍煤铁厂矿公司拖欠日本人巨额债务，这件事李汉还真不知道。但是回头一跟下属的官员询问了一下之后，他才知道日本人竟然真没说谎！

在建立之初，大冶铁矿和汉阳铁厂皆属官办。1895年清政府由于财政拮据，允许厂矿官督商办，盛宣怀接办汉阳铁厂，预计招募商股1500万元，结果只招到100万元，于是依靠举借外债来维持和扩建。盛宣怀向日本商人借款最多，1896年第一次借款，1898年开办萍乡煤矿又向日商借款，从1902年到1906年向日商借款约300多万两白银（425万日圆）。1908年三厂合并后，由于招募商股很不顺利，又不得不向日商贷款。日本要求一部分管理权，但是清政府要将公司收归国有，议不成后几年内未再提供借款。事后，因英国、德国开始表现出了对汉冶萍的兴趣。于是没多久后日本重新放低了姿态，再一次向汉冶萍提供贷款。

从1908年到辛亥革命前夕，汉冶萍公司借外债12次中借日本人的有6笔。到1911年。该公司总计用银3200万两，除1000万两本金外，其余2200万两都是贷款，日商占大多数，约莫有一千三百万两上下。

不过汉冶萍乃是亚洲最大的钢铁联合企业，事关中国国防事务，李汉断不可能应允日方的要求，将汉冶萍的管理权交给日本的，这是原则性问题。

日方显然看到了川鄂联合军政府所表现出的强硬态度，甚至李汉大有撕毁‘成渝铁路’修筑协议的前兆，于是日方当下提出了新议案，日方所向川鄂军政府投资的1450万两中1250万将以汉冶萍煤铁厂矿公司所拖欠日本之债务做抵押，剩余两百万两，日本政府将在三月内派人送至川鄂联合军政府内！

日方一环扣一环的手段，令事后回过神来的李汉心中苦笑连连。南京传来同盟会跟日本接触时，他还意气风发的跟下面点评居心叵测的日本在中国问题上走了