大国制造1980 第227节（5 / 7）

“给人家这样的便宜货，是不是不好？“

周华都没用何熙，直接就说：“便宜货不代表质量不好，只是技术没那么先进而已，只要我们质量好，售后好，对得住良心，咱赚该赚的钱，有什么不好的？我觉得，老黄，你这思想真的改改了，不是以往咱赔钱赚外快了。”

岳州也点头：“以后得时刻提醒自己，咱国内已经够养活自己了，不能再想着反正有出口补贴，少点好卖。咱这是出去赚钱啦！”

出去赚钱当然是好消息，到了年底11月，夏国参展名单上，就以晴天机械为首，列了五家汽车厂，这是夏国汽车第一次有那么多汽车厂走出国门！而且车型就足足有14种。

所以特别受重视，带队的不是别人，正是国际合作司新任司长周明光，还有一位，则是机械部国际贸易司的司长潘少华，都是何熙当年在部委时的老朋友。

其实大家的参展经验都不少，就是没去过外国，再加上，这事儿非常又有意义，所以在飞机上，大家都没睡着。

何熙则趁机看了看文件，然后就听见周华的声音：“换换吧，我跟何总聊两句？“

何熙旁边做的是林侯胜，林侯胜就扭头看了何熙一眼，何熙点点头，他才起来去了后面周华的座位。

周华坐下，就将商务部发出的参展资料拿了出来，放在了何熙面前：“我们几个这才看到，这会儿在飞机上，不合适都过来，但是，大家都想问问，长城居庸怎么没参展？我怎么记得，84年这个车型你就说过已经设计出来了，是长城低端车，你不也说了吗？拉美地区其实低端车更好卖一些的。”

何熙没想到他们居然看出了这一点，其实很多人都忘了，长城是有低档车系列的，但却从未出现过。

美丽国那边的竞争对手还猜测，“长城是吃到了中东市场的甜头，想要将自己定位在中高端车，所以一直不曾推出低端系列。”

当然，因为长城的热卖给其他车企带来了压力，也有媒体嘲讽过：“看看你们吹捧的长城终于来到了美丽国，但是它并不是给普通人准备的，即便是最便宜的长城函谷系列，也要3万美元。你们根本高攀不上它。”

何熙就说：“的确是有，但是我们不准备推出。”

周华问：“为什么呢，多系列可以占据市场啊。其实低端车也挣钱的。”他这是真心实意，别看都是汽车厂，但是他们没有一个嫉妒长城卖的好，反而他们一门心思希望长城越来越好，这可是夏国汽车的龙头。

何熙这才说：“这是我跟公司的人商量后决定的，我们在十年内是不会推出低档车的。原因也很简