chapter63（2 / 3）

现在风力已经到达七级，是一不小心能把人吹倒的强风，观众们注意收起手上的小旗子和头上的帽子等易脱离的物品，不要让物品飞到赛场上影响车手们的比拼！”

赛道跑完一半后，便从逆风变成了顺风，对车子的影响也有了相对的变化，唯一没变的就是需要谨慎对待。

孙力海和许洲森森感受到了世界的巨大恶意，他们现在不用想着追简小星和周佳彬了，跟风战斗都足够他们耗费时间了。

“简小星和周佳彬一直并驾齐驱，简小星一直在外线，我们知道外线超车相对困难，但小怪物的疯狂我们已经早有见识，即便二档出弯时也和周佳彬不分上下，但现在发生了变化，由于已经落后一圈的孙力海和许洲的挡路，简小星不得不切换到内线，在周佳彬后面前行，这样一来，想要再切到外线追上周佳彬就没有那么容易了……”

于是孙力海和许洲被一些过于激动的支持简小星的人给骂了，他们真是想哭都哭不出来了。

碾压啊，凡人果然不要妄想跟天才比拼吗？

这种被碾压的感觉真是够了。

孙力海和许洲本来能进入组决赛，就意味着立于同组的很多车手之上了，在积分榜上的排名也是20名内的，看起来已经非常不错了。

但众所周知，积分榜从第五名开始就是一道分水岭，是天才和厉害的普通人的区别，李青廷、潘磊、曹鹤、周佳彬、厉舒浪，其中厉舒浪已经不再参加国内的比赛，加入了红牛雷诺车队去跑f1了，但依然稳稳地待在第五名一直没有掉下来，就是因为第五名和第六名的积分差距非常大。

我国的赛车运动起步本来就比国外要晚很多，赛车又贵又不受国家重视和支持，很长一段时间都非常不起眼，所有国际大赛基本中国队都侧重一个重在参与或者基本不参与，如果不是20年前的简飞承的横空出世就像神话降临，凭着一支车队让国众汽车从一个小公司变成全国最具知名度之一的大公司，让那些汽车公司看到了车队对汽车公司的影响和价值，带动了国内的赛车运动，还不知道还要持续多少年才能成长起来。

近年来国产汽车越来越出色，赛车运动在全球范围内开始普遍盛行，从小众运动变成受关注度颇广的运动，我国也人才辈出。

但我们在进步，人家也一直在进步，所以和很多国际赛车界的大明星相比，依然是逊色和落后很多，即便前五的那几位已经如此之出色，也还是没有拿到世界冠军奖杯过。

可见赛车这种运动，要达到巅峰多难。