第两百一十五章 大明路桥与水运（2 / 3）

个月的实习期都会成为熟练工。这样算起来，一年可以得到一百多元，合原来的银子是六十多两，这可比种田挣得要多得多。

虽然朝廷规定，刚刚加入大明的归化民族五年只能得到大明人工资的八成，但这对于后金人来说已经是一笔难得的财富，更不用说每天都能吃饱，而且每三天还能吃一顿肉。当年举兵反叛的时候，便是部落里的牛录额真想要敞开了吃白面可都是做不到的。

g3高等级公路是从北京到西安，途经保定，石门，邯郸，郑州，洛阳，虽然距离长，路况复杂，但在炸药的帮助下，公路委员会组织得力，最后用了两年多的时间终于建成了这条高等级公路。中间的小河便架设桥梁，但黄河就没有办法架桥了，只能用渡船来交通两岸。

朱由校已经命令研究院试验用钢铁和水泥制造大桥，皇家施工队现在已经改名为大明皇家路桥局，在研究院的指导下，于永定河上建成了大明第一座钢铁水泥桥。桥长两百四十五步，将北京城和嘉福寺（即潭柘寺）联系了起来。

研究院在建造这座桥的过程中获益良多，准备继续在各地建桥，不断地积累经验，最后要能建成超过一千步的桥梁，这样就可以在黄河和长江上架桥了。

京师大学堂研究院在辽东鞍山，山西平型关，山西五台山岚县，河北邯郸，湖广黄冈，江西吉安，陕西略阳，四川攀枝花勘探到了大型铁矿，而兵器局紧接着就在这几个地方开办了大型铁厂。

兵器局在京师以外开办钢铁厂采用的是新办法，兵器局负责出技术，而且提供技术更新，占了三成的股份。其它的七成由各地的商人通过协商以后再占股，但单独一家占股不得超过三成。

这样所有的管理都不再用兵器局操心，而兵器局负责收购其中质量较好的生铁和全部的钢，其它的铁则由钢铁厂自售。这种模式是朱由校提出来的，他一直认为前世的一句话是很正确的：财产不能公有，权力不能私有。而前世管理方面乱成一团狗屎的国企也让他明白，除了极少数必须由国家掌握的资源以外，其它方面其实完全可以放在民间让它们茁壮成长。

当然，钢铁涉及到武器制造，所以监管还是必须的，由户部，兵部，铁路部，东厂，锦衣卫及税务署联合成立了一个钢铁管理局，专门管理钢铁厂产出的钢铁的税务，销售，使用等方面。以保证钢铁不会流入到朝廷不想看到它流入的地方。

方以智和朱之瑜造出了速度可以达到一小时二十四里的蒸汽船，当然是在使用了螺旋浆以后。方以智认为