第353章 勇士号飞机（3 / 4）

财政困难大家当然心知肚明。想不到杨兴一下拿出100万银元建立中国飞机发展基金，想不到杨兴准备建立真正的飞机厂，而不是在广州那样小打小闹的装配厂。

杨仙逸等人也显得热忱颇高，不但同意到四川创业，更为重要的向杨兴推荐了大量的中国第一代飞行人才。

毫无疑问，王助首先被杨仙逸提起。

在中国，在世界航运史上，波音公司第一任总设计师竟然来自中国，而他的名字则叫王助。

王助，1893年8月10日生于北京。

1905年考入烟台海军水师学校。

1909年烟台海军水师学校毕业，奉派赴英国深造。

1910年考入英国阿姆斯特朗海军大学，后又进入德兰姆大学学习机械工程。

1915年毕业于德兰姆大学，获科学学士学位。后又奉命赴美国深造，进麻省理工学院学习航空工程。

1916年麻省理工学院毕业，获航空工程硕士学位，应聘在美国飞机工厂工作。

1917年任美国波音飞机公司第一任总工程师。年底回国。

1918年任海军部福建马尾海军飞机工程处副处长，并兼任飞潜学校专业教官。

其次，杨仙逸也向杨兴推荐谭根，谭根与冯如、林福元三人并称为中国近代航空先驱，论知名度，在国内冯如是第一人，但在国外，尤其美国老一辈华侨心目中，则首推谭根。

谭根原名谭德根，1889年出生于广东开平长沙爱民东升村，少年时因家庭贫因，被“卖猪仔”到美国三藩市，先在机械厂当学徒。

1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，极大地鼓舞了喜欢研究的谭根，他省吃俭用购买机械书籍，半工半读，进奥克兰中学学习机械。1906年，冯如集资在奥克兰创办飞机制造工厂，因与谭根年龄相近，大家都来自四邑，且志趣相投，两人成为要好的朋友。

1907年，谭根得到亲友的资助，进入美国希敦飞机实验学校学习，深入研究航空理论和飞机构造技术。

1910年7月19日，谭根制造了船身式水上飞机，参加在美国旧金山举行的万国飞机制造比赛大会，因其飞机性能良好、设计先进，夺下冠军。

谭根在1911年曾回过中国，参加了废除中国封建帝制的革命。

1914年，谭根得知孙文先生因反袁失败而远走日本，他前往东京辗转面见了孙文，孙文认为他是革命军未来发展所需的人才，便极力邀请他回国担任中