第0025章战后物资么，我们，其实也（2 / 3）

口道：“漂亮国，这就是有些为难我了！”

一边说着话，陈洛摊了摊手，继续道：”在我的手中并没有这么多船，而且，我对漂亮国也是属于两眼一抹黑，具体有什么，需要什么，买家是哪里，我都不是很清楚的，抱歉，我并不是很了解，而且，我的船，恐怕也是承载不了这么多的战后物资！“

玛莉亚看着陈洛开口道：“你有钱吗？”

“钱，我还是有一部分的！”陈洛笑了一下，缓缓的开口道：“怎么？”

“有钱就好办！”玛莉亚深深的吸了一口气，继续道：“我们有船，很多很多的船，你愿意不愿意买下来，价格方面，我可以给你弄到一个十分合理的价格！”

“什么玩意儿？”

陈洛狠狠的吸了一口气。

二战时期，不，就算是现在，漂亮国的工业能力有多恐怖？

那自然是不用多说的。

尤其是，在战争期间，他们制造的一种万吨级的简易货船，这种自由轮的使用寿命只考虑了5年，完全是为了服务于战争而设计，所有的努力都放在了更多更快地制造出来以投入使用。

他们18个船厂同时开建，从1941年到战争结束的1945年总共建造了2710艘，在生产工程中使用和开发了不少新工艺，比如分段制造和焊接相结合等来短缩建造时间。第一艘自由轮的建造花了230天，然而，整体来说，但全部船只的平均建造时间却只有42天，其中创下纪录的是在里士满船厂建造的“罗伯特·皮里”，这艘以第一位步行到达北极点的漂亮国人命名的自由轮在1942年11月12日，开工后4天15小时就下了水，而且在下水之后3天就完全竣工开走了。

当然这个记录是为了创造记录而创造出来的，并没有被再重复，但这个记录也是一项直到现在还没有被打破的大型船舶建造记录。

萝卜快了不带洗泥，造得太快了也总有点粗制滥造的嫌疑，特别是自由轮还采用了大量新工艺技术，有好几艘自由轮下水后出现了龙骨断裂导致的沉没事故，严重的甚至造成了大量船员损失，要知道那时候的船员比船都要珍贵。

经过彻底的调查之后，从钢板的低温脆性、焊接工艺的缺陷、应力过于集中等方面找出了问题并且解决了这些问题。

更加逆天的是经过查找自由轮的问题催生了改进版的胜利轮，之所以叫这个字是因为所有的船名里都有“胜利”这个字，原来计划生产615艘，结果只生产了534艘战争就