第8章 左发彻底歇菜，飞机开启无动力滑翔模式（2 / 3）

距离的功能。

力大砖飞，力消砖落的情况并不会发生在飞机上。

除非是飞机在毫无征兆的情况下突然失去了全部动力，恰好在失去动力的一瞬间没有保持好飞行姿态，那么飞机就会进入俯冲阶段，飞行员没有反应过来，就有可能导致飞机陷入死亡螺旋陷阱。

飞行器陷入死亡螺旋。

神仙来了都摇头。

当然了。

滑翔距离并不是一个固定值。

而是跟飞机本身的高度、速度以及重量有关。

现在这架波音737-800客机的高度八千多米，载客量甚至不到三分之二，而且还有左发暂时勉力维持。

那么是不是这架波音737-800很轻松就能抵达天雄机场迫降呢？

不是！

就跟所有飞机都有无动力滑翔功能，但是残酷的现实会告诉你真正做到滑翔上百公里，甚至几十、十几公里的客机几乎寥寥无几一样。

所以每当有客机在遭遇全部发动机故障失能，飞行员成功驾驶飞机滑翔返航迫降成功时，都会迅速登上全球的头版头条，成为热门大新闻。

也就是说。

客机理论上可以实现无动力滑翔几十上百公里。

甚至加拿大越洋航空226号班机还创造性的滑翔了一百二十多公里的吉尼斯世界纪录。

但是更多的客机往往在飞机失去动力没多久。

就进入俯冲状态失速坠毁。

因为喷气式飞机是用速度和操控性保持飞行平衡，追求速度和减轻自重。

升降舵和机翼面积的适速范围也只限于正常范围。

忽略了低速状态下效率下降和抬升机头的力矩不足，导致操控失效。

破坏了飞机滑翔功能，酿成了飞行事故。

陆轻舟曾经是一名空军战斗机飞行员。

而他最后一次驾驶战斗机。

就是在发动机故障的情况下，他利用战机滑翔功能又飞了上百公里，然后迫降成功。

不对。

也不算完全成功。

他虽然保住了飞机，但没有保护好他自己。

迫降时被撞断了好几根肋骨。

立了功。

但也从此告别了军旅生涯。

只能脱下军装，转业来飞民航客机了。

唉

陆轻舟轻轻叹了一口气。

上回迫降他