第335章 龙骨（5 / 6）

也会让龙骨承受更大的负担。

数根木材，依次排布、逐级而上，中间可以用弧形横木或数块平行木板相连，固定位置的同时搭建起船只轮廓，接下来再用船板覆盖上去。

墨斗感觉用木板来连接可能会更简单一些，上面挖出几个孔嘛，到时候不管是龙骨还是龙筋，一根一跟穿过去就行了。

那些个孔按照模子画，也不会出错，标准化生产，结构可以做的相当稳固。

反正墨斗就一根一根来，做的时候遇到了那么几个问题……

最大的就在于木板防水和船桨。

实在话，两个都没法彻底搞定，稚嫩治标。

放水相对而言更简单，因为天工开物里面有明文记载，桐油石灰。

是有记载，但没有写明材料配比。

写明了也没用，船行千里，不同地方水质不同，在这个区域防水效果好的，到了另一个地方不定就开始漏了。

有时候都不需要跨流域，直接下场雨就得歇菜。

随便调一下吧，到时候肯定是要修补的，看渗水和开裂变形哪方面更严重吧，渗水就加桐油、变形就加石灰。

船桨……

本来做这个就为了省钱，再花钱请人摇桨不是把路又走回去了嘛？

寻思半天，墨斗感觉要不做个“发动机”？

所有船桨都用杠杆相连，靠金属弹簧来提高扭力，传动轴靠水车驱动。

水车可以点内丹嘛。

这不直接省了人工？

想法是好的，真做起来淡疼无边。

关键墨斗不知道操船。

船桨应该是怎么个行动逻辑，力量的传导是什么步骤？左右两边节奏该如何错开？拐弯的时候这边该停多少？

要解决的问题太多太多，虽然现代体育有赛艇一项、那个是双手桨，但这玩意学起来还真不是一朝一夕，光看人家奥运会比赛录像，看不出车门道，顶多也就学个把式，内在根源是什么还得自己领悟。

最后实在没办法，索性一拍大腿，想出了个歪点子——要不船做点儿咯？

本来预计着做七八米，到后，也就弄了个四五米长短的。

所有配置全面缩水，船桨只配上两侧5队，各安一组水车，杠杆全部做成可拆结构，这样要转弯的时候水车不用动、就动传动杆。

操作简单，方便。

就是这么做出来吧，感觉比艘舢板也大不到什么地方去。