第266章 潘兴坦克（2 / 3）

克的重要筹码。

m26的研发历程折射出米軍装甲战术思想的转变。四二年九月，米国陆軍兵器局基于北非战场反馈，要求研制配备90毫米火炮的新型坦克。

最初方案t26e1采用与m4相似的垂直装甲设计，但在四四年二月阿登战役的惨痛教训后，设计团队迅速改进出采用倾斜装甲的t26e3原型车。这种装甲布局使同等厚度下的防护效能提升百分之三十，首上装甲达到一百毫米的等效防护。于是四五年一月，改进型正式定型为m26“潘兴“，以一战时期米啯远征軍司苓约翰·潘兴鳉軍命名。

该坦克最显著的特征是其强大的火力系统。主炮选用m3型90毫米坦克炮，这是米軍当时最先进的反坦克武器，可在一千码距离击穿一百二十二毫米均质钢装甲。

配备的m82被帽穿甲弹初速达853米/秒，能有效对抗德軍“虎“式坦克的正面装甲。辅助武器包括一挺12.7毫米车顶机枪和两挺7.62毫米同轴，同航向机枪，形成立体火力网。

其实这两挺七点六二毫米的机枪，才是对步兵杀伤最大的机枪了，毕竟坦克炮射速慢，转向也慢，因此是比较好躲避的，但是这两挺机枪就不同了。

而防护性能方面，m26采用创新性的“差异化倾斜装甲“设计。车体首上为102毫米/46°倾斜装甲板，等效防护达180毫米；炮塔正面装甲厚114毫米，配合独特的“鸡蛋壳“造型，能有效跳弹。这种防护水平足以抵御“豹“式坦克75毫米炮在常规交战距离的攻击。为应对德軍88毫米炮威胁，部分前线部队还在炮塔加装38毫米附加装甲，使正面防护提升至等效200毫米。不过其侧面装甲仍显薄弱，仅51-76毫米的厚度在巷战中易遭“铁拳“火箭筒攻击。

而动力系统是m26饱受争议的部分。其搭载的福特gaf型8缸液冷汽油机输出功率仅500马力，推重比仅为12.5马力每吨，导致公路极速仅48公里每小时。这套源自飞机引擎的动力系统在阿登森林的泥泞地形中频繁过热，故障率高达43%。战后调查报告显示，超过60%的战场抛锚源于变速箱与冷却系统缺陷。为改善机动性，1945年4月投产的m26a1换装了改进型变速箱，并将履带接地压强从12.8psi降至11.6psi，越野性能得到有限提升。

在四五年二月，首批二十辆m26急运至鸥洲战场，在科隆战役中，m26首次遭遇得軍“虎“ii坦克并取得击毁记录。最著名的战例发生在3月