第121章 贸易协定（3 / 3）

，哥德堡号靠岸，维格踩着木板上船参观，这艘船的货舱分为上下两层，船艉加盖了方形艉楼，大致可以载重百吨。

“从形制上看，这艘柯克船与大航海时期的船型类似。换而言之，柯克船经过数百年的演化，从一根桅杆进化到三根桅杆，最终诞生了适合远洋贸易的三桅帆船。”

抚摸着橡木船身，维格检查船舷两侧的12个方形桨孔——逆风时，需要二十四名桨手划动橡木船桨。

相比之下，维京货船同样需要二三十名桨手划桨，载重量却仅有十余吨，淡水、食物挤占了货物的空间，增加了航行成本。

按照他的设想，柯克船的载重量更大、抗风浪性更强、宽大的风帆提供充足的动力，无需大量浆手划桨，会在短时间内风靡整个西、北欧。

想到这里，维格询问船匠有关柯克船的造价。

船匠回复：“五十磅白银，船型越大，造价还会进一步提升，甚至可能超过百镑。”