第613章 专利公开（2 / 3）

但能够做到的未必是特斯拉……”

“我可没有针对过特斯拉？”曲黎不背锅

“我说通用福特他们这些燃油车企业，他们自己不……”

也不能说他们没有行动，通用就采购了华冠的电机、蜂巢能源的电池，但他们的电动车产品是一言难尽，之前的电芯材料不知道是什么东西，反正各方面性能都不如蜂巢能源。

给“友商”使绊子是再正常不过的策略，曲黎从未就此动怒，马斯克也接受这个事实，但不代表会默认。

“你有什么办法吗？”

“暂时想不出，特斯拉现在卖的纯电车不多……”

“你们现在申请的专利有多少？”曲黎问

“不多，两三百吧。”

“好像真不比我们多。”前程几何通过pct国际专利申请的似乎也有300项，这不包括电池专利等其他产业链方向的。更像一家成熟外资企业的前程几何，在专利上的投入不会少。

“你想做什么？”马斯克感觉不妙

“我想对外开放大多数纯电汽车专利，让更多创业者加入到我们的行业，也给传统燃油车企业一个机会，同时加快电动车在全球的普及……”曲黎这是走别人的路让别人跟在他屁股后面

国内总有人说特斯拉公开专利是作秀，没有任何意义，还举例说明某迪什么时候就开始造纯电汽车了，这种人不是被洗脑了就是水军，电动车19世纪就有了。

通用汽车2003年放弃的ev1勉强算是现代化意义的第一款纯电汽车，做了很多创新，比亚迪e6并没有超过通用ev1，特斯拉roadster，特别是models真正的革新，后来几乎所有电动车都是沿着models开拓的方向在前进，比如说放弃变速箱。

其实有一个很简单的比较方法，特斯拉公开专利之前，比亚迪有没有任何一款车达到或接近特斯拉models的水平。还有造车新势力，到底是不是特斯拉公开专利之后成立的，他们的技术从哪里来？

“你踏马……”马斯克口中喷翔

曲黎也不动怒，等他骂完：“要不你再想想，我们想要的是什么，会失去什么，会得到什么？”

“你不能这么做……”马斯克下意识就觉得很危险

“我想让特斯拉和几何汽车一起这么做。”曲黎继续

“……”马斯克这时候反而沉默了，曲黎持有特斯拉多少股票来着？他难道想？

“我在和你商量