第576章 前程年会（2 / 3）

意见，要是没有他们捣乱，前程汽车和三菱汽车的合作不会多次出现变动，猎豹可能成为一个中高端的国产品牌。

总之，长丰集团的管理层耽误了前程的发展，在湖湘官府得到了共识，因此他们想要管理层收购的想法基本不可能实现。

是的，长丰集团想要摆脱官府的束缚，选择管理层收购，到时候就可以夺回猎豹汽车的管理权。

而猎豹汽车呢，反正从管理制度到汽车开发基本都是前程汽车的体系，现在的明星产品除了飞腾mpv，猎豹黑金刚和飞扬皮卡卖的都不算好。

投靠前程汽车后，星沙研究院为他们完善了猎豹黑金刚改款，又设计了主攻10万以内的城市suv和轿车等好几款车。

可以说是前程星沙团队用猎豹汽车练手，可他们练手的产品已经比国内不少品牌如力帆、野马等要“地道”不少。

曲黎有时候真不知道这些企业到底是不是在经营一家企业，造好一辆车可能很困难，但使用正常的方法，将一辆车造的稀巴烂似乎更加困难（力帆汽车方向盘没有正对乘客）。

曲黎不是眼馋猎豹汽车现在30万的产能，只是不想耽误时间，反正猎豹要依附于前程几何，现在付出以后必然有回报。

前程几何年会上，陆涛、夏明飞、邓伟江等人都给猎豹汽车ceo敬酒，虽然不觉得猎豹能够拉满产能，但工厂毕竟是人家的。

至于前程汽车能够设计更多的suv和轿车，为什么自己不造，当然是因为害怕，国内轿车市场10万以上基本都被合资车把持，前程第一款轿车真要失败了，肯定会被友商来回摩擦的。

长城suv国内称雄利润率同样一流，为什么没有破圈成为国产自主品牌的扛把子，还不是因为几次在轿车上失利，一个瘸腿的车企是成不了王者的。

长丰集团持有猎豹55%的股份，所以猎豹汽车最多算前程汽车技术的溢出而不是前程几何的“马甲”，猎豹产品失败对前程几何的影响是比较小的。

前程几何众人知道猎豹对前程此时的重要性，不只是一个临时的生产基地，还有团队锻炼等众多任务。

这么做对长丰集团当然有些不公平，但曲黎的道德里他做的事情并没有伤害“长丰”这个大集体的利益，顶多伤害了管理层的利益，所以他并没有任何良心上的歉意。

为了减少问题，他甚至想调整长丰的管理团队，可惜这么宏伟的设想被不少人制止了，他伸出的手已经够长了。

“过