第四百一十五章：有人坐不住了（2 / 3）

现在起源汽车的测试结果就是在倔通用汽车的根基了！

前者顶多损失点钱财，毕竟技术都有，只要有时间，可以再次组建另外一家“湾流”，但是对于通用汽车就不一样了！

和起源公司彻底闹掰，完全不可能有合作的可能了！

一家汽车生产公司在汽车制造业上被完全技术碾压，那后果可想而知！

看着自己面前一言不发的高管们，这些曾经让自己骄傲无比的团队，马克现在恨不得抽死他们。

颇为自负的马克当然不会认为这是自己的疏忽和大意。

当初自己的智囊团队给出自己的意见，就是s9超跑超跑虽然性能强悍，但是华夏基础工业还是很薄弱，所以根本不可能在短时间量产！

这对于自己公司也就没有威胁能力！

可是，现在看样子是没有威胁么？虽然s9超跑生产线还没有出现，但是就这辆“残暴”的起源汽车就会让自己头疼不已！

其实，这也是马克冤枉这些人了，通用汽车和华夏很多汽车都是有合作关系的。

对于华夏基础汽车制造业，其中通用华夏总裁博瑞当然有发言权！

别克、雪佛兰、凯迪拉克、gmc等汽车品牌，可都是通用汽车的招牌之作，拥有的品牌在全球都是处于领先地位。

不说在华夏汽车销售领域占据了相当大的比例，哪怕在全球，也是在120多个国家和地区相当畅销！

哪怕在华夏，被很多人称之为“秋名山神车”的五菱汽车，其实也有通用的身影存在。

其实早在2002年11月18，由上汽集团、通用汽车华夏公司、五菱汽车日共同组建了一家合资公司，就是通用五菱汽车股份有限公司！

而且，通用汽车华夏公司持有44.0%的股份，上汽集团与五菱汽车分别持有50.1%和5.9%的股份，已经是第二大股东了！

所以，对于华夏汽车制造领域的情况，博瑞可以说一清二楚！

虽然通用这边，用技术换取了市场，但是最尖端的科技一直掌握在自己手里。

有些时候，不是说你知道这项技术就可以制造出来的。

每个最终的产品，都需要需求的基础科技来支撑。

汽车行业是一个技术日趋成熟的传统行业，但就是这样，华夏自主汽车企业仍未掌握传统发动机、变速器等核心技术！

在这种情况下，自主研发最先进技术无疑是痴人说梦，这就是所