第232章 换飞机（4 / 5）

牟子沉默片刻，在脑海中权衡得失，最终下定决心，“哎，要是别人我怎么也不会说，不过老弟你我还是信得过的！是这么一回事儿，老毛子那边有几架飞机要卖，我找到了人，都谈的差不多了！”

换飞机的流程是这样的，老牟子先经过一系列复杂的操作，说服四川航空让他们相信自己确实能搞来飞机，光这一步就能堵死无数人，一般人凭啥能让航空公司相信他能搞到飞机？而且在得知老毛子有飞机之后又不会绕过他，直接去和老毛子谈？这里面肯定有讲究。

但是老牟子没有说，李未也不好打听，你问这个就等于直接问李未惠农牌饲料的配方，这可是事关企业生死存亡的大事，肯定不会向外人透露。

说服四川航空接收飞机后，还有一堆手续要办，首先，民营企业是没有资格购买飞机的，不过这也好操作，就要求川航委托牟其中负责采购飞机，从莫斯科发货过来；然后再找一家有外贸经营许可的公司，以这家公司的名义签订产品的出口合同，这样起码从政策上来讲换飞机的事儿就合法合规了。

同时老牟子去谈判的时候，还特意强调了一点，合同签订之后双方必须同时发货，也就是说他这边拉货的火车一开动，老毛子那边的飞机就得起飞，双方谁也不能耽搁。

正是这一条给老牟子留下了运作的空间，因为飞机几个小时就飞到了，而火车要慢得多，同时如今国内开往北边的货运专列，也就只有45列，而且很多都是为国家运输物资没办法轻易更换的，每次能给老牟子留几个车皮就已经很不错了，这样的话，老牟子只需要运几车皮货物过去，就能把飞机带回来。

飞机到了之后不管是拿到银行抵押贷款还是川航直接付款，老牟子都能得到海量流动资金，然后就可以拿着这笔钱购买货物，不紧不慢地老毛子发货，事实上这单生意一直持续了五年，五年后老牟子才把货发完。

这也就是在毛熊将死，好多人都不知道未来会如何的情况下才会出现这样的操作，那些能决定把飞机给谁的人也不敢保证明年甚至明天他们还有这个权力，加上也没有其它买主，于是就秉着有权不用过期作废的想法，赶紧把这些飞机处理了，反正这些飞机也是国家的，换回来的物资，那怕只有一车也可以给自己谋取好处，然后让老牟子抓住机会捡了个大便宜。

罐头换飞机听起来简单，但在实际操作中难度可不小，疏通渠道、联系运力、调集货物那件都是头疼事儿，你让李未来做估计勉强也能做到，但耗费地精力太多，和收益完全不成