第185章铁路计划（2 / 5）

国防部需要黄德功的支持，潞王朱常淓等人，更是需要黄德功的部队，只要黄德功坚持在所有人聚齐之前，绝不私自打开这道“密旨”，就算是潞王也拿他没办法。

“有了黄老将军的支持，这军制改革，总算是能实施了。”待黄德功离开，李定国终于松了口气。

“别高兴太早，我们不能光靠黄德功，只有解决了边境的麻烦，才算真的高枕无忧，这段时间给我密切注意东北那边的动向，随时准备出兵。”李鸿飞说道。

黄德功是否真心投靠，李鸿飞不确定，要不然他也不会做这种防备，如今这节骨眼，丝毫马虎不得，更不能将所有筹码，都押在黄德功身上。

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全**制改革一事，由于边境问题只能一拖再拖，倒是内阁和国会的组建，已经提前完善。

对于李鸿飞的执政方针，大部分官员都不怎么熟悉，所以原苏州那套政府班子，算是走了大运，尤其是知府吴浩，更是一步登天，不但进入内阁，还是主管财政部门的财神爷。

虽然原六部被取消，但也新增了不少部门，如国防部、财政部、交通部、外交部、商业部、农业部这些部门基本已经代替了原来的六部，甚至在责任划分方面，更为细致。

如今能进入内阁的成员，都是各部门的一把手，比如国防部的李定国，财政部的吴浩，商业部的曹宏

作为大明的“财神爷”，吴浩上任的第一个任务，就是快速振兴国内经济。

苏州作为全国改革的试点项目，经历五年的时间，算是取得了非常好的成绩，而在北方要想复制这样的辉煌，最好的选择，便是这天子脚下的北京。

作为大运河终点站的北京，水路交通以是十分发达，唯一差强人意的，只剩陆路了。

或者说，如今整个大明，受限于交通工具制约，陆路运输无论是从速度，与运载成本来说，都远比水路差太多。

所以第一次内阁会议上，李鸿飞便命新上任的交通部长姜曰广，拟定铁路修建计划。

姜曰广或许是崇祯南下任命的内阁之中，除了史可法外，唯一安全走到现在的内阁大臣了。

吕大器操劳过度，早早离世。

郑三俊、刘宗周、徐石麟降清，被裹挟出关，在东北过苦日子，如今朱由崧起事，这几人或许会再次辉煌，又或许很快便走向末路，暂时没法下结论。

而高宏图也没讨到好，成为了政治斗争中的牺牲品，就算不被判死刑，这牢狱之灾也免