第147章（3 / 14）

的雅克-3t非常适用与对地攻击任务，而且具有极佳的低空操控性。

但是37炮的后坐力实在太大了，尽管安装了炮口制退器也让娇小的雅克-3难以承受，在射击时会导致发动机震动，另炮口发射烟过大，发动机也存在过热问题，导致雅克-3t没有投产。

但是你以为这就结束了吗，远远没有！

丧心病狂的毛熊设计师还设计并造出来装备57mm炮的雅克3t-57，至于结果吗，不用想也知道是放弃了。

除此以外雅克-3还有换装更可靠的20mm机炮的雅克-3p型，装有火箭发动机的雅克-3rd混合动力验证机，换装带有增压器的vk-105pd型发动机的雅克3-pd高空截击型，以及换装vk-107，vk-108发动机的雅克3vk-107和雅克3vk-108。

装备了vk-108发动机的雅克-3战斗机可以达到745km/h的最大平飞速度。

这几乎达到了活塞式战斗机的性能极限从而成为了苏联最快的活塞式战斗机。

雅克-3除了毛熊人自己用，还在法国人手里打出了名气。

1942年3月，法国向毛熊派遣法国飞行员和机务人员赴苏参加对德作战。

11月25日，苏、法双方签署组建法国志愿航空兵大队的协定。

28日，首批法国志愿人员抵苏，在伊万诺沃市机场组建以“诺曼底“命名的航空兵大队，由毛熊提供装备、物资和技术保障并编配部分机务人员。

1944年夏参加白毛熊战役，在战役第二阶段的维尔纽斯战役中支援和掩护部队强渡涅曼河。

因战功卓著，于同年11月28日被授予“涅曼“团荣誉称号。

至德国战败，该航空兵团战斗出动5062架次，空战869次，击落敌机273架，击伤80架，歼灭和摧毁德军大量有生力量及技术装备，自己仅损失飞行员46名。

而诺曼底涅曼航空团装备的正是雅克-3战斗机，法国志愿飞行员们被它良好的性能所折服，飞行员们纷纷指出雅克-3的机动性能良好，视野和舒适性都不错，并提出让部队尽可能快的装备该机。

而诺曼底-涅曼团也由于其特殊的历史地位成为了装备雅克-3中最著名的作战单位，法国空军二号王牌阿尔贝特更成为了最出名的雅克-3飞行员，其确认战果为击落敌机23架。

斯大林为了表达对这些法国小伙子们的敬意，在这些空中