第223章 成本问题（2 / 4）

次招人，虽然不多，只有80个名额。

但还是能给本地带来不少好处的。

本地群众，多少也能受益一些。

等到二汽起来，以后还会更好。

“那就先这么定，你安排生产上的事情。

先把产能这块，捋清楚，给我一个确切的量。

我好安排出口的事情。

后勤和其他面上，你遇到搞不定的，就交给我。

就是价格嘛。。。”

这些事情，交给曹天伟，方想还是很放心的。

那么现在，还有一件事，就是价格了。

到目前，一机部也只是出了个成本核算。

对于销售的价格，开了很多会，可还是没有定下来。

这个事情，也到了该解决的时候了。

之前算过，年产量不到一万辆的话，成本基本上是降不下来的。

差不多就是七千一台的成本。

这价格，兑换成美刀，那就和市场上同级别的车，没有任何区别。

甚至还要略贵一些。

如今汉斯国的甲壳虫，在国际上是卖的最好的小型车。

卖价在2800刀。

而方想的宝马115，成本基本上就要2500刀了。

这还是出厂价，再加上运输、关税、出口等一系列手续和费用。

不卖到3000刀，那就是赔钱。

而3000刀以上，那基本上就能买到一些过时的、小品牌的、配置差的、入门级的中型车了。

没有价格优势，再加上品牌没有号召力，还是来自华国。

3000刀，用膝盖想，也知道没有人会买。

如果年产量能提到两万辆，那成本差不多可以挤到6000元，换成美刀，就是2400刀。

三万辆，就是五千多块的成本，2200左右美刀出厂价格，这是最理想的价格了。

但目前不用想，也是不可能的。

“价格这块，你这段时间不在，我也问了一批厂家。

很多配件没有模具，基本上都是师傅们手敲出来的。

或者临时定制出来的，成本自然是高的离谱。

但如果咱们有长期的订单，有不少厂家说，可以暂时不赚钱给咱们出货。

不过要签长约。”

说到价格，曹天伟知道，而且也很敏感。

此时说出了一