第三百零九章收复外蒙战役（2）---（3 / 6）

气逼人，就算密封性很好的飞机驾驶舱，黄仁宇也感到寒冷，就这还因为驾驶舱有利用的暖风装置。

外蒙地势自西向东逐渐降低，海拔最高点为4653米（乃拉姆达勒峰），最低点为553米（呼赫湖），平均海拔为1580米，但这里是漠北高原，除几座著名大山外，外蒙中部山势的落差并不是很大。

但飞行员仍要熟记较高的山脉和主要大山，比如肯特山、杭爱山、阿尔泰山，南部还有戈壁阿尔泰山的主要位置。

现在，黄仁宇把飞行高度保持在地面两千米以上，夜间飞行特别要依赖设备仪器，方位、高度及距离全由仪器提供，802夜间攻击机还有一台小型雷达和计算机，由后座的武器操作员使用观察，他会随时通过内部通话器告诉前面的驾驶员。

飞行一个小时后，飞机就抵达预定目标上空，但这不过是根据仪器得出的大概方位，最终找出目标还要靠两个人下面继续做一些工作。

黄仁宇把机翼下的识别灯关掉，他要准备下降高度，同时后面的于当强也把所有夜视设备打开。

飞机一边盘旋一边下降高度，二战爆发后，因为许多国家出现夜间轰炸机，所以各国已经知道夜间防空的主要手段：就是不能暴露出一点的灯光，这样轰炸机就不易找到轰炸目标。

就是到十年后，先进如美军飞机在朝鲜夜间轰炸时，更多时候是靠地面的特务用信号枪指明目标方位。

地面上的人听到黑夜天空老有飞机发动机声音，就是飞机在盘旋寻找目标位置，但光凭声音地面防空部队也无法确认飞机位置，大城市防空还能用探照灯，但野战部队和野战机场自然没有这个条件，那么严格控制灯光就是最主要手段。

苏联波―2轻型轰炸机夜间执行任务，没有雷达和夜视设备，更多时候是有明亮的月光条件或者早晚还有一定能见度时去轰炸目标，途中飞行过程是最为危险。

所以说夜间轰炸，飞行途中有撞山危险，到了地方寻找目标更不是一般的苦逼。

只有解放军空军因为有徐远山提供各种设备和夜视装备后，才会有如此安全和高效的轰炸效率。

这次夜间轰炸，黄仁宇属于第一波攻击，因此他还有一个任务，就是为后续来轰炸机场的飞机指明方位。所以他的飞机携带六枚炸弹，其中就有两枚是凝固汽油弹，

飞机下降到离地面不到五百米的高度，以两百公里的时速继续盘旋，这个高度已经能够让盯着夜视仪显示屏的武器操作员于当强能看到地面大致情况。