第二百二十五章日军要攻陕和西北的备战---（4 / 7）

四轮驱动农用车至少比现时空二战的卡车强悍得多。

中国很多地方无法让汽车行驶，但四轮驱动的农用车被称为爬山虎，越野性能不压于现时空的坦克。

但汽车驾驶员很缺，好在徐远山提醒后，一年多前西北联合政府同样陆续培训了三千多名汽车驾驶人员，但现在看来还明显不够。

有了玉门采油厂和延长采油厂，红军的机械化实施起来比国民党中央军容易得多。

如果需要扩大采油，徐远山还可以从现代弄来采油设备，不过土共红军还没有装备油老虎的坦克，现在所采石油提炼的航空燃油、普通汽油、柴油主要提供飞机和汽车使用，暂时还有节余。

武器类在现代时空徐远山难搞到，所以只能从民国时空的德国甚至美国下手，但民用的车辆，徐远山在现代时空可选择就太多了。

众所周知，现代中国的卡车质量还是很过硬的，标载五吨的车辆都能轻松拉二、三十吨，而三十吨的车辆拉七、八十吨甚至上百吨也常见，就因为发动机、车轴、承压钢材和轮胎的技术指标过剩，另一个是安全指标要求造成。

还有就是后世发动机比二战时的汽车发动机输出功率更大，更省油。

所以徐远山先暂时选了两款农用四驱六轮运输车，即10吨和20吨四驱柴油农用运输车，四驱柴油农用车因为越野能力超强又被称为派山虎。

当初徐远山就给01基地弄回几十辆载重10、20吨四驱农用运输车充当运输车，这种车辆在路况不好的民国时空，确实也真是好用。

农用运输车在后世极为便宜，10吨的才三万元左右人民币，20吨的也不过五万元左右，考虑到时空穿越携带量，车辆结构中有些边角材料不需要从后世弄来。

因此，只有把关键的部件如发动机、车轴与承受钢板、轮胎、车架，方向控制系统、车灯和刹车系统送来，其它的部件自己生产最后把整车组装起来。

省重量也更省钱，一辆10吨的农用车主要配件还不到一万五千元。

半年前，西北联合政府就成立一家运输车的生产、组装厂家，根据徐远山提供的两款农用运输车（10吨或20吨）生产所能生产的部件。

不能生产的部分，就由徐远山从后世带过来。

随着工人加工技术的提高，能生产加工的部件越来越多，到1938年1月初，不能生产的部件如发动机、轮胎、车轴与承受钢板和一些小部件重量已经不足四百公斤。

所以上次徐远山就给运输车厂输