第五十八章新型壳体（2 / 3）

起来非常不起眼的试验潜艇。按照船厂向海伦娜提供的资料，这艘以“观光潜艇”名义建造的小型潜艇没有携带武装，其水上排水量只有240吨，而水下排水量也只有270吨，是个名副其实的小不点。不过海伦娜可不会因为这艘潜艇的萝莉身材而嫌弃它，相反，海伦娜对这艘小不点潜艇的建造非常看重。甚至不惜千里迢迢从欧洲来到日本，以了解船舶建设工程局的技术进展情况。

相比这一时代的其他潜艇，这艘小型潜艇最与众不同的特征首先在于其“单壳体”结构。

在上一个位面中，一直到二战后期，几乎所有的潜艇采用的都是一种所谓“半壳体”结构。采用这种结构的潜艇，其外形正如我们在历史影像资料里看到潜艇形象的一样：中间是一个船型的身子，两侧都有长长的圆筒状凸起。事实上，中间的那个身子是潜艇的耐压壳，用来布置潜艇的重要机械设备和供艇员居住；两边长长的圆筒状结构则是潜艇的压载水舱，用来控制潜艇的下潜和上浮。

这种“半壳体”结构用在潜艇上虽然建造起来相对省事一些，但也存在比较严重的问题：

一方面是“半壳体”结构的潜艇一般都将压载水舱安装在艇体舯部两侧。而大大膨出艇体的压载水舱会带来更大的航行阻力，这对提高潜艇的机动性能是非常不利的。

另一方面，舯部压载水舱比较容易受损。而对于潜艇来说，一旦主压载水舱出了问题，就很容易导致潜艇无法下潜。上个位面的二战中，不乏潜艇在遇到反潜机时，被反潜机上的机枪或者机炮击中压载水舱导致无法下潜的例子。

为了克服“半壳体”结构的固有缺陷，上个位面的二战中，德国开始探索新的壳体结构。其成果就是采用“双壳体结构”的21型潜艇和采用“单壳体结构的”23型潜艇。*********世界上第一种双壳体潜艇和第一种单壳体潜艇。

那么“单壳体结构”和“双壳体结构”的区别又在那里呢？“单壳体结构”的潜艇只有一层壳体，即耐压壳体，而压载水舱和潜艇的其他设备都被包裹在这一层壳体中间。“双壳体机构”的潜艇则拥有两层壳体，内层是承力的耐压壳体，外面包裹着不承力的非耐压壳体，压载水舱则布置在两层壳体之间。

海伦娜对今后德国潜艇结构的规划是设想大致是小型潜艇采用单壳体结构，大中型潜艇采用双壳体结构。

这一规划事实上和上个位面德国在战争后期的潜艇发展路线基本相同。上个位面的德国也是在*********