第十章减阻王牌（2 / 3）

，二战中球鼻艏在舰艇上的应用更加广泛，不过海伦娜祭出的是一种更加先进的s-v球鼻艏，其艏柱呈s形，球艏下半部分呈v形，这种球鼻艏在上个位面中本该在*********.s-就在于适应范围非常广，高速能减波阻，低速能降舭涡，受风浪影响比水滴形球鼻小，还自带破冰功能，考虑到德国战舰需要在波涛汹涌的北海和经常封冻的波罗的海作战，s-合适的选择！

海伦娜的第二张王牌名为圆角方艉。

说到船尾的形制，大概可以分为三种，椭圆形艉、巡洋舰艉、方形艉。

椭圆形艉，因尾部甲板呈椭圆形而闻名，端部露出水面较大，主要应用在早期船舶上，因为减阻效果不佳，尾部空间利用率偏低，螺旋桨和舵的缺乏保护等缺点，除了一些驳船已经比较少见了。

巡洋舰艉顾名思义是在战舰上率先应用的一种船尾形制，后来也广泛用于民用船舶（不过很多采用巡洋舰艉的民用船舶会把尾尖切去一段，可以减重并提高空间利用率）。巡洋舰艉的特点是艉部大部分浸入水中，船艉的水线面比较尖瘦，这种舰艉相比椭圆艉延长了水线长度，减小了巡航阻力，还可以让螺旋桨和艉舵获得更好的保护，是两次世界大战中大中型战舰的艉部形制之一。

不过虽然巡洋舰艉有种种优点，在巡洋舰这个级别的战舰上，海伦娜还是更青睐后世应用最广泛的方形艉。方形艉的特点艉部横剖面接近于方形，而纵剖面坡度缓和，这是一种适合高速航行的船尾形制，其主要原理是当水流高速流过方艉之后，并不会立刻聚拢，而是会继续向后流动一段距离，这就等于给船舶增加了一个看不见的长尾巴，形成一个虚拟的流线型，相当于在不增加摩擦阻力的情况下提高了长宽比。当然方艉也有缺点，它在低速巡航时的燃油经济性比巡洋舰艉稍差。不过这并非没有解决的办法，，让尾部与船底以及侧舷圆滑过渡，这样就可以缓解方艉低速巡航时经济性稍差的不利影响，还可以减少折角带来的应力集中。在上一个位面中，圆角方艉在冷战时期苏联的驱逐舰和巡洋舰上非常常见（比如大家熟知的现代级）。当然之后由于战舰对于隐身的要求越来越高，新世纪各国建造的驱护舰尾部大都变成了棱角分明的形状，不过带圆角方艉还是继续顽强地存在着（比如刚刚服役的山东号航空母舰）。

海伦娜的第三张王牌则是尾楔/板结合体。

尾楔/板是一种安装在舰船尾部的减阻附体，是尾楔和尾压浪板的结合体。

其中，尾楔是安装在