-------------------- 第164章链霉素外交 --------------------（4 / 9）

带着，去当地的飞机制造厂看飞机。

1936年，是世界各国飞机更新换代的分水岭，双翼机最后的黄昏。

“单翼，可收起的起落架，封闭式舱盖”，正逐渐地成为各国飞机设计的主流――在这事上，苏联犯了一个大错误就是，在双翼机的末日黄昏时，居然被西班牙内战的一些错误经验引导，还花了不小的精力去开发新的双翼机。

知道中国人要买飞机，波兰人自然极开心。高志航先上去，驾驶着p24飞了一圈。作为一名有上千飞行小时经验的飞行员，他很快就上手。而后黄克也跟着飞了一圈。波兰人是继承了奥匈的遗产重建的，其实工业实力不差的。从飞机的做工和细节，以及操纵性上，黄克评价是：不比美国人差，比毛子货要好多了！

“怎么样？”

“确实很快，不过机动性比双翼机差了很多！”

“时代变了，狗斗已经是过去时。现在空战讲究的是索敌，突袭，一击脱离，也就是bz战术！我们的飞机，数量再多也不可能比日本人多，玩狗斗更是自寻死路。回国前我带你去西班牙，采访一下那边国民军飞行员，问下他们的感悟。”

当天，两人驾驶着p24又飞了几次。黄克在心里把自己在延安偷偷驾驶九六时的感受比较了一下，因为发动机马力不足，目前那架九六式其实性能完全没有发挥出来，和p24相比，大概就是盘旋性能稍好些。不过没关系，黄克这次来欧洲，就是准备去英国的布里斯托公司那儿，直接购买其“原款”的发动机回来装上测试。

第二天艾琳娜完成了“慈善”义治后，她也回来驾机测试，几个人都对大波波的这款飞机极满意。但明白作生意是乍回事的二人，都不急着表态。而艾琳娜免费给波兰幼童救治的宣传效果，很快就得到了波兰上下的好感。所有可能挡在外销面前的政治阻碍，都在这波“链霉素外交”上被提前消除了。

第三天，黄克去了华沙的坦克制造厂。

二战前，波兰其实也是欧洲的小强之一，只是不幸的生在“欧洲怪物房”的正中间。其军工并不差，能自产飞机（发动机要进口），自造坦克。其目前的坦克有两款，一是tks坦克，和cv33一样，该坦克是英国卡登洛依德装甲输送车的波兰授权版。

另一款可以称为1936年前经典的，就是7tp坦克，这款坦克也是英国血统，买下了维克斯坦克技术波兰化的产物，和斯大林援助中国的t26坦克是同出一源，与红军缴获的光头的维克斯坦克更是堂