第071章：我们也买一架吧！（3 / 4）

虽然巴国这批F-16也有十多个仪表，座舱里面只有一块7英寸左右的显示屏，但人家却把整体效果设计的整洁、利索。

作为内行人，戚烈很清楚，这个关系到工业设计美学、人机工程学问题，国内还有很多差距要追。

也没有过多停留，参观之后感觉F-16其实也那样，往后再等几年，枭龙服役之后一脚踢翻F-16的结局其实早已注定，实在是因为这批飞机太老了。

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降雪天气结束，白沙瓦方面通知由于天气转暖，可以配合做最后几个拍摄项目。

关于枭龙的公路降，这个镜头不能完全靠CG制作，必须要对应拍摄一次真正的战机公路降，也不管是什么机型，戚烈主要是需要降的现场视觉效果，回头才能有背景参照，不然特效做的太假，毕竟地面细节和天空细节完全是两码事。

天空背景可以特效合成，毕竟很单一，但地面细节太多了，公路、路边的土地、荒草，以及对应的地勤人员，这绝对不可能完全用特效做。

公路起降要求着实不低，以二代机的起降性而言，要想做到这一点，着实还有些勉强，F-16倒是有这个能力，但白沙瓦方面又不敢冒那个险，最后决定：

拍公路起降镜头没问题，但只能抽调K8喷气式教练机做演员来配合电影，这家伙起降性能好，容易操作，算有个剐蹭也能接受，大不了拉到巴方自己的工厂修理便好。

对于戚烈来，K8好歹也是喷气级教练机，起降速度都勉强能够模仿战机效果，于是也没什么意见。

按照这样的思路，在一处战备公路，地面架起四台摄像机，空起飞无人机，立求做到多角度、全方位视频拍摄，保证成片质量。

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巴基斯坦境内的拍摄工作前后持续二十五天，动用大量人力物力，对于这次微电影项目，巴方虽然没有投入资金，但光是各种人力物力也不算，这些都是没要剧组花一分钱。

剧组拍摄计划结束之后，白沙瓦提出了一个要求：

希望戚烈尽量把影片剪好，最好能剪长一些，如果能达到五十分钟以，巴方将会把其定性为正规电影，在本国电影院映。

针对这样的要求，戚烈若有所思。

按照原先计划，微电影是要剪切35分钟，然而这次拍摄的镜头时常来，其实是可以支持更长时间的剪切效果，如果再给空战特效动画增加些时长，全剧五十分钟肯定不成问题。