第830章，雕塑的作用，回滨海（2 / 3）

以及表情、马匹的极高细节，当然也需要铸造的专业知识。

《穿越麦田》是该领域的一个技术奇迹，是雷明顿和青铜制品公司创始人里卡多·贝尔泰利之间的一次成功的合作。

他们的成功象征着那个的时代，见证了1902年第一次横跨大西洋的无线电广播，1903年福特汽车公司的成立，1904年巴拿马运河的开通，以及1905年10月来特兄弟的历史性飞行。”

海丽的描述非常生动，让几个听众很投入。她说的有些累了，端起杯子，喝了一口红茶。

罗根接过话题：“尽管艺术家和铸造厂之间的合作富有成效，但是，《穿越麦田》的创作并非一帆风顺。

1902年雷明顿写信给朋友，描述了最初的创作。

他在完成草稿和模型之后，和贝尔泰利只创作了有限的几个凋塑的。最后，在1908年5月，青铜的复杂和铸造过程的难度，让雷明顿不知所措。最终他失去了信心，砸掉了模型。

因此，这件的作品至少有15个记录下来的版本，以及两个未编号的原型，但是，后人猜测，雷明顿在毁掉模型之前，大约只完成了8个凋塑。”

他看着沉瑜，说道：“沉先生，您收藏的编号为4的作品，是雷明顿最初设计中为数不多的作品之一。

我记得编号为3的作品，第一次出现在1903年5月22日，当时价值600美刀。

我们也注意到1905年的铭文，可能代表了作品的订单日期以及作品的实际销售日期，蒂芙尼公司留有一份记录，这一系列作品中的一件，创造了2000美刀的昂贵价格。在20世纪初，这样的价格是令人望而却步的。

今天，绝大多数现存的雷明顿凋塑，被米国一些最杰出的机构收藏，除此之外，还有两个未编号的凋塑。

除了这些，在艺术家雷明顿死后，工厂铸造了八个授权作品，现在都收藏在美术馆，博物馆等机构中。

我的意思是，这幅作品从创作的那一刻起，就被米国的机构收藏，它不仅是雷明顿作为艺术家的才华和罗马青铜作品技术精湛的杰出代表，而且真正成为了米国西部和居住在那里的牛仔的原型。

这座凋塑的美已经被欣赏了一个多世纪，影响了一代又一代的艺术家——不仅仅是艺术中的故事讲述者，还有文字和移动的图像。

总而言之，《穿越麦田》以其独特的手法，体现了米国精神。”

沉瑜耐心的听完了两位鉴定师