第235章【怡和洋行的耻辱】（两章合并一章）（3 / 5）

的未来。”葛亮洪充当了和事佬。

“总督先生，港岛航空是我们英国航空海外发展公司建立的，我觉得不应该让华人主导，这是侵犯我们英国的利益！”

吴光耀一听，这话有点耳熟，好像80年代港龙航空想开通内地的航线，英国人也是这么说的；说如果港龙航空开通从港岛飞内地的航线，那就是盗取英国人的利益，因为港龙大股东没入英籍。

最终还是包宇刚（英籍）当了大股东，这件事才算完事；不过太多的条款制约着港龙，比如不准宣传、不得直接向乘客售票、不准在航线终止站设立办事处，这些条款让港龙变成了一家包机公司。

现在不同那个时候，现在的港岛航线分南北，国泰航空和港岛航空各一边，所以吴光耀才敢下手。

“凯瑟克先生严重了，英国航空海外发展公司退出后，港岛航空就已经属于港岛本地航空了。我亦是在商业范围内取得的股权，真金实银购买的，如何是侵犯英国的利益。还有，港岛航空照这样下去，迟早倒闭；到那个时候，还谈什么英资、华资？”吴光耀没有咄咄逼人，只是在就事论事。

“好了！两位，事已至此，我觉得你们应该考虑一下合作。”葛亮洪再次当起了和事佬，看来这位总督很重视吴光耀，不然不会这样‘公平’。

接下来，在总督的调节下，吴光耀和凯瑟克终于正面进行了初步讨论。

“什么，投资1000万美元？”凯瑟克一听吴光耀的计划，忍不住大呼起来。

吴光耀的计划，有一环是各股东按照股份比例，共计投资1000万美元，购买三架子爵708式客机。

1953年4月，英国欧洲航线公司用最初生产型“子爵”701，开辟了世界上第一条正规的涡桨客机航线。

波音目前还是客机新手，要到1958年才凭借波音707开启了‘波音时代’，这在这段空白的日子里，子爵客机一只独秀。

子爵701是伦敦新产的客机，吴光耀提出了这个采购计划，也有向伦敦示好的意思！

“怡和可以选择不投资，但是股份要被稀释。新的股份比例大概是我占86%，怡和只有11%。”吴光耀很快就算出了答案。

最终，还是没有再总督办公室达成什么协议，不过吴光耀入主港岛航空已成定局。

凯瑟克也知道无力回天，神情颇为复杂的离开了总督办公室。

.......

就在吴光耀准备出发欧洲