第0243章 中等目标（2 / 3）

经消失无踪。

晕机的毛病应该就过去了，有过这次发泄，以后可能也不会再犯，这对李文星来无疑是件好事。

从厕所回来，因为刚才吐的有些用力，加上昨晚为了安抚家里两个丫头，李文星硬是熬夜到凌晨三点多钟才睡，就有点困顿。

将座椅稍微调整一下，双脚踩在前面的踏板上，李文星换好舒服的坐姿，闭起眼睛很快就睡了过去。

一直到飞机遇见寒流，机身猛烈抖动，李文星才又被惊醒。

看看时间，中午一点半，算下来也没睡多久。

香江到东京的航程并不算远，差不多四个时左右就能飞到。

事实上，此时的飞机航速比后世还要快一些。

倒不是科技的倒推，那也不可能。

比较起来，无论后世还是现在，民航客机，以波音公司的波音7X7系飞机为例，它们彼此间的最大物理航速其实相差不大。

之所以后世的飞机还要比此时飞的慢，是因为要省油，没错，后世的航空汽油多贵？稍微降低一点航速，一趟下来就能省5%以上的油。

至于中间多消耗的那点时间，反正飞机也不可能像公交车一样，按着航线一天不停的来回飞，航空公司根本不在乎。

呃！好像记得日岛航空后来私有化了，是几几年来着？好像是…广场协议以后……

咦！如果操作的好，到时候也未尝不可以拿下日岛航空。

还有将近十多年的时间，以计划好的发展路线执行，赶在广场协议之前，积累够充足的资金，以及人脉资源。

再之后暗中布局，借着山姆大叔剪羊毛的顺风车，在日岛金融市场上狠赚一笔，回过头来参与到日岛航空公司私有化的进程中来。

股份也不用多拿，百分之二十到二十五就足够，只需要在日岛航空公司的董事会上占有五分之一的话语权，就足够影响到日岛民航的各个方面。

航空公司虽然是个赔钱货，但是掌握一间国家级的航空公司，却可以辐射带动其他所有与国际贸易、商品进出口相关的产业，无论是客流还是物流，转运天下，全是商机。

好像真的有搞头耶，也非常的具有挑战性。

资金还只是一方面，想要染指这种国家级的航空公司，首先就得绕过来自种族、国界的行业禁止规则。

就好比日岛人要买华国通信行业的三巨头公司一样，哪怕三家公司实行私有化，那也不可能卖给他们。