第二零八章 全面国有（2 / 4）

停地印刷新的龙元钞票，钞票上自然少不了王跃的头像，最高面值五百元，上面不再使用原来的马尔加什文字，全部使用汉字，至于国内老百姓不认识的问题…

看多了不就认识了，再说汉字不认识。上面的数字总会认识的。

五百元面值的钞票上是王跃的头像，再往下一百元面值上是林彤头像，然后按照年龄，五十的是陈小雅头像。二十的是柔柔头像，至于剩下十元，五元，两元。一元再到几毛几分的，就随随便便印点自然风光糊弄一下行了。

一边印钞票，一边在各地设立兑huàn点。由军队监督进行新旧钞票兑huàn，随着那些马尔加什人纷纷排队走到兑huàn点，把旧的阿里亚里换成崭新的龙元，这个国家也就彻底变成了永宁国。

紧接着由国王陛xià亲自召开记者招待会宣布，将进行一系列国有化改革。

首先铁路国有。

永宁国目前有三条铁路运输线，总长度为673公里，其中，tce线（塔那那利佛――东海岸）372公里，连接首都至塔马塔夫港口；ta线（塔那那利佛――安其拉贝）159公里，连接塔马塔夫港口，途经安其拉贝并可抵达本国南部地区；mla线（木拉芒加―阿老特拉湖）142公里。

这些铁路由原马尔加什铁路公司经营，但这是一家私有化铁路公司，马尔加什政府只有百分之二十五股权，主要控股方是一家比利时公司。

这个好办，新的永宁国家铁路公司里面，原政府所拥有的百分之二十五股权不变，然后剩下持股人里面，所有被清理出去的自然没有了，没收归国有，没有被清理出去的，他们的股权由国王陛xià出资购买，包括比利时人持有的部分，也同样由国王陛xià出资购买，这样到最后一算基本上国王陛xià占六成，政府占了四成，虽然说是国家铁路公司，但实际上归了王室。

当然，这些铁路本来也不值钱，都是高卢殖民时代修建的，那年龄，国王陛xià是望尘莫及了。

紧接着新的永宁国家铁路公司就公布了雄心勃勃的十字大铁路计划，把外界惊得头晕目眩。

第二，电力国有。

整合国内所有发电企业，成立国家电力总公司。

目前永宁国现有的发电企业主要是国有的原马尔加什水电公司，发电量占全国的百分之六十以上，剩余还有两家拥有特需经营权的私营发电企业，主要控股方分别是德意志和高卢。但国内电力供应根本无法满足需求，除了塔那那