第443章 不痛快就要找痛快（3 / 4）

的董事都会心地笑了，是呀，跟苏氏合作就是相中了他的技术，无论是ss200还是p-s双能发动机，还是超能金属电池，美国有一样超过人家的没有，竟然还来要求保证他的技术不泄露”

不是超能金属电池的价格太高，他们甚至想把超能金属电池用到所有装电池的装备上面，超能金属电池的能量储存能力实在是太强了，他们越来越发现使用这种电池的好处，在需要微型化的领域，利用了超能金属电池之后，可以再加地微型化，而需要加大能量供应的地方，用了超能金属电池，立刻解决了所有的能量问题”

由于苏氏的供货量远远不足，所以目前只能在潜艇上进行相关的试验，而苏氏这边又突然爆出全电推进的飞机，立刻让他们意识到了一个新的领域，虽然采用全电推进的速度快不起来，可是运输机又不需要那么高的速度，客机同样也是如此，采用全电推进的安全系数高，环保又节能，意识到了这一点后，他们立刻提出让苏氏加大供应量，同时立即开展空运领域方面的研究”

虽然苏氏是欧洲航空防务及航天公司的大股东，但是双方同时也是竞争对手，苏氏除了没有涉及到航天领域，在战斗机、运输机还是有着很强的实力的，大家都可以使用超能金属电池，他们自然想凭着技术底蕴和雄厚的科研力量盖苏氏一头，好抢占更多的市场”

不过现在苏氏的运输机已经走在了天上了，他们的还停留在纸面之上呢，没办法，谁叫人家用的是现在的壳，换了换内部，这种简陋的设计除了在非洲那边行得通，在欧洲这边基本上就不可行”

没有先进的航电及导航设备，没有货物自动装卸机，客舱竟然连地毯都没有，这种飞机来到欧洲根本没有人坐，也没有机场能够接受，就是运送货物，没有自动装卸机，那来的人工给你装卸”

国内方面对于改造后的，无论是安-12还是安-22，都垂涎三尺，超大的载重量，越远的航程，又节省能源，可是一问苏明这个价格，立刻被吓的缩回去了，可是想想得到，一架战斗机才能用多少超能金属电池，改造费就得这么多，如果换成大型运输机，那得用多少电池”

除了苏氏是自己产的不心痛外，其它的人这么用都要先想想，计算一下成本，所以最终国内订下来的也就四架安-12和两架安-２２，在对俄罗斯军工生产能力彻底失望后，苏明已经打算自建两条安办的生产线，这种飞机载货量在，改造起来方便，改造的潜力也大，跟安-124不同的是，它但对机场的需求并不高，本来就是做