第308章 幸福之后的可惜（3 / 4）

输需要的大型蒸汽机车，按照他提出的建议，这种机车不仅能满足粤汉铁路的需要，同时也适合中国铁路复杂的路况标准，只不过他的建议被铁路部的部分官员和外国专家认为是“异想天来”，最终，他是在路政司帮办杨毅的支持下承担了这项任务。

而现在，之所以拿着部分说明图纸去路政司，就是为了告诉杨帮办，当初他的支持有多么的正确！

“哗……”

一张精心绘制的图纸被掀开了，扶着玳瑁框眼镜，杨毅这位路政司帮办面对着眼前的这厚厚的机车设计图纸，整个人都显得极为激动，从去年7月至今，因为他当初力主支持“自行设计”，而承担了太多的压力，甚至于嘲讽。

“异想天开！”

若是没有异想天开的念头，又岂会有今天的这份图纸，

“……整车设计除去采用现在最先进的技术之外，新型机车在设计思想和设计理论上也有自己的特色，主要特点如下:

第一，通过改进锅炉、炉床的结构和大、小烟管的布置形式，采用e型过热管和复式汽阀，在不增大锅炉尺寸的条件下，扩大了蒸发、传热和过热面积，提高了锅炉的热效率。采用高强度合金钢火箱板，提高锅炉汽压到兆帕，

因而机车的功率较大，保证满足快速起动、长时间运行的和多拉快跑的需要。”

作为国产机车的主要设计人员，尚应才自然负责起了向杨毅解释设计意图的工作，在介绍的时候，他特意把声音放大，以让帮办办公室和办公室走廊内挤站着的人们都听到他的话声，他要用事实告诉他们，当初的“异想天开”，现在已经变成了现实。

“第二，机车走行部采用2对导轮、4对动轮和2对从轮，用较多的导轮和从轮轮轴分担机车重量，动轮轴重适当减轻，使机车可以通过设计承载能力为古桕氏e—35级以上的桥梁。导轮和从轮的双轴转向架还可以保证机车安全、平稳地通过小半径曲线，因而机车可以在建筑标准偏低的我国铁道线路上行驶，”

在尚应才的介绍中，原本那些准备看笑话的外国技术专家们，脸色都变得尴尬起来，通过说明图纸和尚应才的介绍，他们已经认同了新型机车的设计，更让人难堪的是，他们此时还站在这里，甚至被一些人刻意的推到前方。

“……鉴于我国各铁路复杂的路况，路线与路线间各有不同标准，路段与路段间亦有所不同，在设计过程中，我们充分考虑到这一点，在满足粤汉铁路使用需求的同时，又使其满足全国其它干线以及支线的使用需求，可