第三百三十五章 C929宽体远程客机全球最先进（2 / 3）

问题，但是秦奋却是有把握解决这些技术上的问题，让超音速客机再次风靡全球的。

当然现在首先是要让c929宽体客机，完成研制工作，并且早日交付使用，取得越来越多的订单，这样才有可能启动下一步的计划，c939和c949客机项目，至于c959超音速客机，那就是多年后的事情了。

有了c919客机打基础，现在的c929远程宽体客机，研制进展也是很快的，这次评审工作非常重要，不容有失，所以国家才会让秦奋担任专家组组长。

秦奋和领导专家们一起来到商飞公司总部，商飞公司领导几乎全部出动，在门口迎接他们了。

见面后，大家一番寒暄，随后来到会议室，这次评审工作任务很重，总共要进行三天的评审，这个工作可不轻松，还得抓紧时间干。

评审会正式开始，首先是高层领导做重要讲话，他对c929宽体远程客机的研制工作表示满意，并且要求商飞公司加力营销宣传力度，让c929宽体客机拿到更多订单，同时也要做好c919客机的销售工作和售后服务工作，使得交付越来越快，争取早日追上a320客机的目标。

自去年五月c919客机取得适航证以后，量产和交付工作便正式开始了，仅仅七个月时间，商飞公司就完成了十五架c919客机的交付工作。

别看半年才十五架，似乎速度很慢，但其实不然，因为这是刚刚开始的时候，所以产能还没有发挥出来，今年商飞公司就计划要交付一百架c919客机了。

而c909喷气式支线客机，现在已经进入了交付高峰期，去年交付了一百二十五架呢。

虽然这个交付数量，还不能和波音空客相比，但已经是很不错了。

波音空客毕竟是垄断巨头了，仅仅波音737客机，年交付数量至少都是五百架，高峰时能够达到八百架。

但随着商飞公司c909喷气式支线客机和c919客机的竞争优势不断显现，它们的订单数量也在大幅度增长，有朝一日c919客机的订单数量追上a320b737也不是梦想。

而随着脉动式总装线以及新的总装基地建成，未来c919客机也未必不能做到几百架的年交付数量。

当然c929远程宽体客机也很重要，这个级别的竞争更加激烈，因为它的需求数量要比中短程干线客机少。

但是c929客机的竞争优势也是很明显的，领导和专家们都很清楚这一点。