第一百九十六章 涡扇20发动机立项（2 / 3）

聘任为涡扇二零发动机的名誉总师，他和总师高明一起完成设计方案，并且在立项会上，要进行展示。

其实大家都知道，涡扇二零发动机总体设计，那肯定是以秦奋为主了，高明更多的是负责具体的设计工作，毕竟除了秦奋，谁能设计得出来一款又先进又实用的大推力涡扇发动机呢。

涡扇二零发动机立项会，在航发集团总部举行，参加立项会的有军方的领导，有航发的领导，也有航空工业集团的领导，还有科工委的领导等各个系统的领导。

立项会由航发集团总经理刘炜主持，刘炜激动地道：“尊敬的各位领导，专家，同志们，今天我们在航发集团隆重举行涡扇二零发动机立项会，相信大家都很清楚，涡扇二零发动机它的研制目的是什么，同时它也是我们航空工业史上，推力最大的大涵道比涡扇发动机，所以它的技术难度可想而知，为了确保研制任务顺利完成，我们必须要做好周全的准备工作，为此我们的涡扇二零发动机，作为国家以及集团重点型号，由秦奋同志担任名誉总师，高明同志担任总师，我相信在两位总师的领导下，我们的研发团队，一定可以圆满完成这个艰巨的任务！”

掌声热烈的响了起来，大家都知道，这几年来，种花家航空发动机之所以能够发展起来，甚至与鹰酱，欧洲相比都不差了，一个个型号开始取得成果，这都离不开秦奋的。

而涡扇二零发动机，更是大涵道比涡扇发动机的巅峰之作，因为它的推力真的够大。

这款发动机一旦研制成功，那么种花家就真的跻身于航空发动机强国，在大涵道比大推力涡扇发动机领域，也可以与欧美一较高下了，要把鹅毛甩在后面了。

接下来其余几位领导都发了言，总之就是对涡扇二零发动机，给予了厚望。

大家也感到了压力，但是也有了动力，有秦奋坐镇，还有什么发动机是搞不定的呢？

接下来秦奋和总师高明都分别发言，高明还展示了先进的总体设计方案，这让领导们看了之后，都内心大定。

涡扇二零发动机，涵道比达到了八，所以它非常的省油，推力又大，还有反推装置，最大起飞推力十七吨！

这比六七十年代鹰酱通用电气的tf39ge1a涡扇发动机来说，只是推力要小一些，在其他性能上，还要更好，毕竟tf39ge1a是代表六七十年代水平的，而涡扇二零发动机要代表的是九十年代水平。

要研制出这么先进的大涵道比涡扇发动机，要解决的技术难