章七三 环印、澳贸易船队 西澳（2 / 5）

都是一样的。

马斯喀特商人为泰勒提供了等的货色，来自奥斯曼军事贵族手里的波斯女奴、威尼斯女奴，被波斯人抓来的俾路之女奴，波兰人抓到的哥萨克、俄罗斯、鞑靼奴隶，泰勒挑选了四百女奴和两百个精壮奴隶，这是为澳洲准备的。

六月底，船队才是继续出发，十四艘传组成的大船队通过莫桑克海峡进入了印度洋，他们按照荷兰东印度公司的返航路线，在马达加斯加海域寻找盛行的西南风，然后向西航行，一直航行到被称之为新荷兰的澳洲，再折返向北通过巽他海峡进入巴达维亚。

这是荷兰人的‘法定’航线，船队大部分船都会这么走，但是有一艘巡航舰和四艘运输船要去澳洲龙城，再经过金城、黎牙实，返回台北。

七月的临近南半球的春季，到处于盛行西风带的航线仍然风暴不断，更可怕的是，因为南半球温度升，来自南极的冰山越来越多，船队不敢太靠北，以免失去了西南风，终于在七月旬得一个夜晚，一艘亚哈特船撞击了冰山，导致侧面船板大范围脱，渗水严重，紧急的修复保住了船，但是船的许多货物，如印度棉布损失惨重，这艘亚哈特船有两部链式排水机，全部开着也无法避免渗水，因此，只能再加人工排水，水手和奴隶轮班搬运水桶水盆，终于再十天后，把船搁浅在了澳洲大陆。

这个时候，泰勒发现他不仅面临这艘船是否放弃的问题，还面临一个问题，人太多了。

本来船队有编制有超量的船员，有些是实习积攒经验有些则是担心损失，在莫桑克又补充了大量的奴隶和马匹，占据了大量空间，如果按照原计划，环印度洋船队与环印度、澳洲船队分开后，后者将无法把所有人带去龙城。

泰勒总结了原因，发现竟然船员和奴隶死的太少了，要知道，远洋航行，一次死四分之一甚至一半的人都是常见的，所以在配属船员和购买奴隶的时候，泰勒都是留有余量，但是合众国舰队的创建者李明勋按你一开始告诉他的伙伴和同僚，大量船员死亡的原因是坏血病，而补充维生素是预防的关键，因此出发的时候，船员食物补给不仅有腌肉和干饼，还有掺杂了大量蔬菜的粥，以及柠檬这类耐储存的水果，每到一地都会大量补充水果和蔬菜，因此，合众国舰队船队，死于坏血病的人不多，原本计划的损失率降低了几倍，船队多了三百多人出来。

最终泰勒选择把多余的人连同那艘名为鹈鹕的亚哈特船留在了澳洲大陆西南角，也是后世的珀斯一带，船队分别驶往目的地，然后再让龙城方面派遣船