177、番外3：WRC（5）（2 / 5）

接右2上桥，桥后切右3。”

低沉好听的嗓音带着清晰明了的指示钻入耳廓，眼睛时刻不离前方路面的驾驶员，每次都会很轻地“嗯”上一声，然后没有迟疑地选择了全部吸纳。

以极高的速度奔驰在凹凸不平的滑溜路面上的yaris，几乎每时每刻都透过四轮和紧贴腰背部的座椅，将足够激起强烈呕吐欲的颠簸感传递过来。

然而因为驾驶员登峰造极的重心移动技术，以及完全忠实地照自己的驾驶习惯处理着一处处由领航员给出指示的弯位，这具经过精心改造的铁块虽然以触目惊心的气势飞跃过一处处小坡，却自始至终都没有一丝一毫的偏航，也从来没让车里的两人产生真正的不适感。

车子的运作方向，既在车手藤原拓海的全盘掌控中，也在领航员高桥凉介的引领中。

到ss1的末段后，藤原拓海突然出声提醒视线一直在路书和车内仪表盘上来回的恋人：“前方大量浮尘。”

到底是才降过雪的冬季，即使是被五十多部赛车碾过的积雪路面，正常情况下也不可能让浮尘骤增到那么严重的地步。

唯一的解释是，即将到来的左三弯道外，大概有对手遇到了麻烦，而且多半是轮胎上的麻烦——才会借着紧急换胎的动作，刻意扬起大量灰尘，影响后来者的视线。

高桥凉介更清楚的是，拓海说出这句话的真正意思。

——他要全油门漂过去。

高桥凉介从容地捏紧了手里的路书，背脊却极大程度地放松着，紧贴椅背，以便感触轮胎的状况：“嗯。”

在时速超过130km的情况下，短短的80米距离转瞬即逝。

茶褐色的眼眸里倒映着被淡褐色的扬尘蒙住的前方道路，眸光却是微微涣散的，仿佛并没有真正聚焦。

即使是身经百战的老将，在面对只在周二周三的勘路中简单跑过两趟的道路，即使尽可能详细地做了路书，遇到这种受对手干扰、视野很差的情况，也绝对会为稳妥起见而减速。

毕竟光是前面弯位出现了故障车这点，就已经昭示着浮尘下的路面、充斥着足够让车子停下的危险陷阱。

——藤原拓海却是个从小就跑惯了凌晨视线很差的狭窄山路，并且为了赶超对手，连在漆黑山路里极速过弯时都敢关掉车头灯的疯子。

这么多年下来，已经登峰造极的重心移动