第174章 你给我翻译翻译，什么叫只剩207个亿？!（4 / 6）

生产线这东西，虽然能从系统中直接兑换，但罗离除非疯了才会兑换这玩意。

发动机和变速箱虽然惊世骇俗，但更多只是理念新颖、出众，制造起来并不是太难，和石墨烯这样超前科技的设备相比，差了何止十万八千里。

罗离一贯的原则就是，能不花积分就不花积分。

“说起积分，狗系统给的积分越来越少了……”

随着系统等级的不断提升，手机业务带来的积分转化，也从最初的1:1变成了35:1。

最近更是需要卖出六七十台手机才能获得1点积分……

和手机一样，电动车所带来的积分也在不断降低。

从几个月前的1:1，到现在需要卖出4台电动车才能获得3点积分……

和两者坑爹的转化率相比，汽车业务就要给力得多。

一台猛兽=25点积分！

上次购买动力外骨骼的相关技术，一共花了24万积分，几乎将罗离掏空。

经过这几个月的重新积攒。

手机业务的稳步推进、电动车的火爆热卖，再加上前几天猛兽的畅销，罗离的积分也是终于回到了47万分！

积分本就不多，罗离可不舍得把积分花在这些无足轻重的东西上。

“老板，研发中心那边刚刚发来消息，新产线已经设计完毕，他们问您什么时候可以投入生产？”助理走过来说道。

早在几个月前。

罗离就让工程师们以V6发动机和10AT变速箱为原型，着手设计新的模块化生产线了。

最先出炉的是减缩版的V4，目前已经搭载到了猛兽S系、S-R系两款车型上。

除了V4。

V8、V12发动机也在设计规划之中，只不过后者需要的技术难度较高，研发周期要稍微长些。

听到这个消息，罗离眉头一喜：“已经好了？”

“是的，按照您的要求，这两套生产线可以满足任何轴距与尺寸的车型生产，预计良品率在92％以上……”

模块化生产是目前的主流趋势，很多车企都在采用这样的方法。

比如大众的MQB、PQ35平台。

前者生产的是长轴距的车型，轴距2800以上的B级车，承载式底盘的城市SUV等。

后者生产的是短轴距的A级车，以及紧凑型SUV等。

此外，还有大名鼎鼎的MSB平台。

它是专门用来生产D级豪华车的！

宝马的7系、奥迪的A8、大众的辉腾、Q7等都是经由MSB生产的！

研发中心这次设计的，就是B级车和C级车的生产平台！

按照罗离的规划，猛兽S系独占豪华车一派，之后还会陆续研发C级车与B级车，用来拓宽品牌和扩大影响力。