第二十四章 贾汪煤矿（一）（2 / 4）

西，你们搞得真好，这是要夸奖要鼓励的。”

徐州最早的机械铁工厂源于煤矿和铁路，贾汪煤矿最早引进近代机械设备，蒸汽机、升降机、发电机和火车机车等设备的使用，使得贾汪煤矿迅速建立了修配、翻砂、熟铁、机器等分厂，铁路也建立了津浦路机车厂的分厂，形成了淮海地区最早的综合性机械修造工厂。

贾汪煤矿公司先后铺设贾汪至柳泉的铁路，购买小火车，添置锅炉、井下排水用排水泵6台，各井口都安装了英国产的蒸气绞车，有发电机两部。为确保煤矿公司机械设备的运转，还从唐山请来了机器匠，先后建立维修用的机器场、翻砂场、修理场，其中修理场有大小皮带车床4部，用以制配机器上的零部件。

林淮唐对贾汪煤矿的历史，之前已经提前做了很多功课。

中法战争以后胡恩燮因年老多病，长期养疴于南京，徐州利国矿务局的工作乃交由其子胡碧徵负责。胡碧徵是秀才出身，随父办矿颇有经验，这时他因蔡山煤矿地下水泛溢，乃在铜山县境内的青山泉另开新井。从此，青山泉遂成为徐州著名矿区之一。

光绪十三年，胡碧徵正式接替父职，由两江总督曾国藩任命为利国矿务局“总办”。他为了打开局面办好煤矿，也搞了一些引进近代工业机械设备的改良措施，整顿矿场，提高工效，勉力维持徐州煤矿开发的局面。

但是由于洋煤入侵，加之当时津浦铁路尚未修建，徐州煤炭由于运输成本高昂，难以同洋煤竞争，很快还是出现严重亏损情况。之煤又以运输成本高昂而出现亏损之局。

以徐州煤的主要销售地南京为例：当时南京有两座军火工厂，即“南门外制造局与通济门外棉花火药局”，两厂“约计每日各用煤数十吨”，合计每天共用煤百吨之谱。市场供应的情况是：“洋煤”用轮船运来溯江而上，安徽池州之煤则沿江东下，运输成本均甚低廉。可是，徐州煤炭需先用笨重牛车拉到运河边上，然后再装上木船南运。而运河水道悠长，闸道重重，再加上“水有涨渴”往往稽延时日，造成了煤炭的损耗和运输成本的增高，这就大大削弱了在市场上的竞争力。常常出现“存煤山积，坐亏成本”，连煤也运不出去的情况。

胡碧徵为了摆脱困境，乃于1887年前往天津，面谒直隶总督李鸿章，请求“将全矿归公，由海

军衙门筹款大办”。所谓“大办”即挖深井以提高产量，修铁路以济运销。李鸿章对此很感兴趣，乃命手下洋务要员马建忠、盛宣怀负责处理，经他们派人勘查后均赞成接办徐州矿务。但此时海军衙门的款项因挪用于修建颐和园，李鸿章已经无力再拨出巨款数